El alcalde Enrique Neira recibió al empresario Ricardo Arellano, quien presentó el diseño del futuro centro comercial que contempla supermercado, cines, patio de comidas, multitiendas y espacios comunitarios. La obra se ubicará en Avenida O’Higgins y se proyecta en un plazo de ejecución de dos años y medio.

Este martes, en dependencias del Municipio de Angol, se concretó la presentación formal de uno de los proyectos más anhelados por la comunidad: el futuro Mall de Angol. La exposición estuvo a cargo del empresario angolino Ricardo Arellano, quien fue recibido por el alcalde Enrique Neira, dando así el puntapié inicial a una obra que promete marcar un antes y un después en el desarrollo urbano y económico de la comuna.

Durante el encuentro, el empresario destacó que este ambicioso proyecto ha sido fruto de un trabajo prolongado y meticuloso, y que hoy comienza a materializarse con la presentación del diseño elaborado por el arquitecto Ariel Silva. Según lo informado, el mall tendrá un plazo estimado de dos años y medio para su ejecución.

La ubicación elegida para la construcción del centro comercial será en Avenida Bernardo O’Higgins N°799, un punto estratégico que cumple con todas las condiciones necesarias para albergar una infraestructura de alto estándar.

Entre las principales características del futuro mall, se contempla la inclusión de un supermercado, multitiendas, patio de comidas, salas de cine, zona de juegos, estacionamiento subterráneo y espacios diseñados para el desarrollo de actividades comunitarias, con el objetivo de convertirse en un nuevo polo de encuentro y dinamización para la capital de Malleco.

Al cierre de la presentación, se hizo un llamado abierto a inversionistas locales y nacionales a sumarse a esta iniciativa que representa una oportunidad concreta para potenciar el crecimiento económico de Angol, impulsar el empleo y ofrecer nuevos servicios y espacios a los habitantes de la comuna.

Con este anuncio, Angol reafirma su visión de futuro, apostando por el desarrollo sustentable, la modernización de su infraestructura y el fortalecimiento del bienestar de sus vecinos y vecinas.

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Cada 4 de agosto se celebra el Día del Arquitecto, fecha que recuerda que hace 76 años se fundó el Colegio de Arquitectos de Chile.

Para todos los que queremos y nos apasionamos por la Arquitectura, esta se visibiliza en los lugares que habitamos, la forma de las calles, los parques, el espacio público, y tantas otras formas de vivir la ciudad y el paisaje. Aprender la relación con el arte, educar el ojo e investigar, para luego desarrollar soluciones a tantas preguntas que surgen del propio lugar e iniciar un proceso de diseño, centrado en estimular el desarrollo humano y su felicidad, es parte de lo que hacemos.

En ese contexto, la enseñanza de la Arquitectura tiene grandes desafíos y donde es necesario, estar más cerca del sentido de anticipación que de la especulación. Por ello, es importante desarrollar propuestas que enfrenten los problemas de segregación urbana, encontrar soluciones sustentables para un habitar más digno, resistir mejor las emergencias y los cambios climáticos, entre otros.

Esperamos un gremio capaz de defender identidades locales y que enfrente con óptimas soluciones las vulnerabilidades que se dan, debido a olvidos o vacíos legales. Esto sin duda, nos debe llevar al debate político, ocupar la herramienta del diseño para proyectar nuevas formas de gobierno, en la que se pueda estimular la Arquitectura como una herramienta vital para mejorar la calidad de vida urbana.

Uwe Rohwedder G.

Director Escuela de Arquitectura

Universidad Central

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“Cuadernos abiertos: Paisajes en Tránsito” es la exposición elegida para dar inicio a la temporada 2018 de la Sala de Exposiciones de la UC Temuco ubicada en el Campus San Francisco.

No es común encontrarse con exposiciones de arquitectos que no tengan necesariamente maquetas, proyectos o planos. En el caso de Jorge Cassis Verdejo, oriundo de Valparaíso, su exposición es un resumen de los últimos 22 años de vida. Sus cuadernos, con diversas texturas, plasman su búsqueda e inquietud por lo abstracto y las asociaciones caóticas.

En ese contexto, es que el expositor a través de diversos atriles, que denomina “armábiles” y que diseñó para esta muestra, logra exponer diversos dibujos en lápiz pasta, de colores, grafito, plumones y diversos collages, los cuales muestran distintos “momentos” plasmados en completa y absoluta libertad creativa.

La inauguración de esta muestra, con la que la Sala de Exposiciones del Campus San Francisco de la UCT inicia su programa 2018, estuvo marcada por una diálogo preliminar entre el artista y el Vicerrector de Extensión y Relaciones Internacionales, Arturo Hernández Sallés, quien a través de un distendida conversación logró conocer las motivaciones que generaron en el arquitecto-expositor el llevar adelante un trabajo de más de 20 años de plena libertad creativa en torno a los trazos, las formas y los ángulos.

Al consultarle al artista sobre las motivaciones que llevaron adelante esta exposición señaló que la libertad que da la expresión abstracta es lo que motivó el reunir sus “cuadernos abiertos” y mostrárselos a la comunidad. En tanto, respecto de su formación profesional y su relación con el arte señaló que “la arquitectura me ha ayudado a alimentar la creación, me ha sugerido otras formas, nuevas formas, para que no todo sea tan cuadrado”, puntualizó Jorge Cassis Verdejo, arquitecto de la Universidad de Valparaíso.

La muestra estará abierta a la comunidad de lunes a viernes de 10.30 a 18.30 hrs. hasta el 2 de mayo en la Sala de Exposiciones del Campus San Francisco, contando con visitas guiadas y material informativo sobre la muestra.

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Diseño considera un recinto de 2 pisos más un subterráneo, siendo la madera el elemento principal en la construcción del nuevo centro de abastos de Temuco que tendría un costo total aproximado de 16 mil millones de pesos.

A pasos agigantados avanza el proceso de diseño del nuevo Mercado Municipal, trabajo que está a cargo del arquitecto Cristián Undurraga, de la oficina “Undurraga Devés Arquitecto Limitada”, y que según los plazos establecidos debiera estar listo en diciembre del año en curso.

Fue el propio Undurraga, quien presentó ante el pleno del Concejo Municipal y ante actores públicos y privados, lo que será el diseño final del proyecto, obra que de acuerdo a sus estimaciones tendría un costo total que bordearía los 16 mil millones de pesos.

Respecto de lo anterior, el alcalde Miguel Becker, destaco los avances que ha experimentado el diseño y dijo que espera que una vez que concluyan los trabajos de diseño se inicie prontamente su construcción para que Temuco vuelva a tener un gran centro turístico que genere mucha actividad económica. “Hemos tenido una segunda presentación por parte del arquitecto del Mercado Municipal y sin duda no deja de sorprendernos la creatividad y lo bello que va a quedar nuestro Mercado a propósito de la intervención que se va a hacer y más que una intervención es la recuperación total de nuestro Mercado”.

El jefe comunal, agregó respecto del financiamiento de la obra que por los montos que esta considera (alrededor de 16 mil millones de pesos) se someterá a los estamentos correspondientes del Gobierno, los cuales gestionará a contar de marzo del próximo año.

Según adelantó el arquitecto Cristian Undurraga, la obra contempla un recinto de dos pisos más un subterráneo donde habrá instalaciones técnicas y bodegas. Asimismo, considera la misma cantidad de locales que tenía originalmente antes del incendio del 20 de abril de 2016. En tanto, en el segundo piso se instalará la parte de comidas y restaurantes.

El anteproyecto considera también mantener las tres entradas originales del recinto (por calle Aldunate, Rodríguez y Portales), sumándose una nueva entrada por calle Bulnes, la que busca aprovechar el espacio que dejó el ex Portal de La Araucanía, recinto que será demolido para de esta manera dar una remodelada característica al nuevo centro de abastos.

Por su parte, Víctor Lavanderos, vicepresidente de los locatarios del Mercado Municipal, tras conocer los avances del diseño se mostró muy satisfecho por lo que pudieron conocer. “Es un buen proyecto, vamos a salir airosos, ya que algunos dicen que vamos a ganar metros, otros que vamos a perder, pero lo principal que esto es una cosa nueva que a nivel mundial va a ser muy nombrado”. Agregando Lavandero sentirse muy conforme con la rapidez que se trabaja para levantar prontamente el Mercado Municipal de Temuco.

Madera

Al igual que el primer diseño presentado por el arquitecto a cargo de la obra, uno de los elementos que más sobresalen en este segundo anteproyecto es la madera, aunque también se considera el ladrillo y otros materiales. Agregando el profesional que la madera es un elemento fundamental y más aún debido al hecho de estar en una zona donde la madera es el elemento constructivo principal.

“Hemos pasado de una idea a un anteproyecto que es el anticipo de lo que va a ser los planos de construcción, además se han recogido algunas inquietudes que han manifestado los concejales, los locatarios, distintos actores de Temuco y que han enriquecido el proyecto, de manera que conversando se avanza muchísimo”. Agregando Undurraga, que los proyectos urbanos son colectivos, por ende todas las ideas generan una semilla que puede dar un resultado relevante.

Cabe recordar que el costo total del diseño del nuevo Mercado es de $405 millones, de los cuales la Municipalidad de Temuco financiará $ 205 millones y los restantes $200 millones serán aportados por Corfo.

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El gremio pretende que la mega estructura se convierta en un polo turístico y cultural de la ciudad.

Durante estos días, parte del directorio y socios de la Cámara de Comercio Servicios y Turismo de Temuco A.G., realizaron un recorrido por las obras de instalación del pabellón que Chile presentó en la Expo Milán y el cual fue reubicado en las faldas del cerro Ñielol en Temuco.

En la ocasión las autoridades del comercio en Temuco, dieron a conocer que las obras están prácticamente terminadas, faltando solo algunos detalles referentes principalmente al montaje audiovisual.

Al respecto, el presidente de la Cámara de Comercio de Temuco, Gustavo Valenzuela, mencionó que fueron muy bien recibidos por el administrador de la obra, Lorenzo Constans y la arquitecto, Bárbara Fleitag, quienes les hicieron un recorrido por los distintos espacios que tiene este pabellón.

“ Sin duda que este tremendo monumento, que fue expuesto en la expo Milán el año pasado y traído a nuestro región, significa un gran avance turísticamente hablando. Creemos que será un polo de atracción muy importante a nivel nacional e internacional en materia turística y cultural”, terminó diciendo el timonel del comercio.

Cabe destacar que la obra que costó cerca de 3 millones de dólares montarla en Temuco, se encuentra prácticamente finalizada, pero se informó que su inauguración será durante el mes de diciembre. Quienes visiten la obra podrán encontrar un circuito compuesto por 3 salas audiovisuales ( Sala de las Personas, Los Frutos y El Cubo), además cuenta con una tienda y un restaurant.

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Este jueves 28 de julio, se realizará en dependencias de esta casa de estudios superiores, este inédito evento que contará con la presencia de autoridades nacionales y regionales junto a especialistas en el tema, abordarán y analizarán la realidad del transporte público y privado de la capital de La Araucanía.

Temuco ha tenido durante el último tiempo un aumento sostenido del parque automotriz que también se ha hecho extensivo al transporte público, que ha implementado medidas para evitar la saturación, como la restricción vehicular por números de patentes, cambio en el sentido de tránsito de algunas calles y también el uso de vías exclusivas.

Para abordar este tema y analizar la realidad de la capital de La Araucanía en esta materia, Santo Tomás Temuco junto a la Seremi de Transporte y Telecomunicaciones de La Araucanía y un equipo de expertos del país, realizarán el jueves 28 de julio desde las 9 de la mañana y durante toda la jornada, el seminario “Transporte sustentable para el Gran Temuco”.

En dependencias de esta casa de estudios superiores, expertos de diferentes ciudades del país, expondrán sobre: “Caracterización y Diagnóstico de los problemas de transporte actuales en las urbes de ciudades medianas y pequeñas”, “Ámbitos de Infraestructura de apoyo al transporte público, Gestión y Operación de servicios, Información al Usuario y Participación Ciudadana”, “Una visión del desarrollo urbanístico en base al transporte para ciudades medianas” y “Smart City y las tecnologías al servicio del transporte”.

Fernando Orellana, jefe de carrera de Prevención de Riesgos de Santo Tomás Temuco; Juan Carlos Muñoz, director del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable de la Pontificia Universidad Católica; Juan Antonio Carrasco, profesor de Ingeniería de Transporte de la Universidad de Concepción; Lake Sagaris, profesora del Departamento Ingeniería de Transporte y Logística PUC; Tomás Cox, arquitecto y estudiante de Doctorado de Ingeniería de Transporte y Logística PUC;  Rosanna Forray, profesora de Arquitectura PUC; Ricardo Giesen, director Departamento Ingeniería de Transporte y Logística PUC junto a Oscar Vargas, gerente en consultoría de Transporte, Everis, serán los relatores con los que contará este seminario.

Eduardo Klein, coordinador de proyectos de Santo Tomás Temuco, indicó “la idea nace en conjunto con la Seremi de Transporte y Telecomunicaciones, para conocer la opinión de expertos en el tema y con el objetivo de entender como el transporte puede ser sustentable, que no perjudique en la calidad de vida de las personas y que resulte más armónico en la medida en que este va creciendo”.

La delegación de expositores llegará a Temuco el miércoles 27 de julio, para conocer la realidad local y sostener reuniones con juntas de vecinos y usuarios del transporte público de la ciudad, para conocer sus opiniones.

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Henri Jaspard nació en la ciudad de Concepción, estableciéndose en Temuco desde 1995. Sus estudios los cursó en la Alianza Francesa  Charles de Gaulle y en la Universidad del Bío Bío. Realizó estudios de postgrado en Italia y Alemania, y posteriormente estadías en importantes oficinas de arquitectura en Nueva York y Tokio. Desde su llegada a Temuco ha trabajado intensamente en el área privada, formando en 2003 su propia oficina de proyectos, Equipo Jaspard Arquitectos, la cual se especializa en edificación de altura y conservación patrimonial.

Jaspard tiene una nutrida experiencia gremial, ya que ha sido vicepresidente del Colegio de Arquitectos de Temuco en varios períodos; presidente del Comité Inmobiliario de la CChC Temuco durante dos períodos y primer vicepresidente del mismo gremio.

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Por Patricio Jara Tomckowiack

Arquitecto
@PatricioJaraTom

Del Blog: Palabra de Arquitecto  http://palabradearquitecto.blogspot.com/

"De qué sirve el patrimonio si no hay humanidad….", es lo que andan diciendo en las redes sociales, y a mí me dan ganas de gritar al unisono: y de qué sirven los barrios si no tienen una buena dotación de equipamiento y espacio público.

Un tecnicismo desconocido para mí o una nueva joya del “hablamiento” periodístico nacional fue la que me sorprendió gratamente al escuchar en la televisión a un periodista que hablaba sobre algunas “casas isla”, en el contexto del dramático incendio que afectó a Valparaíso; ese antiguo puerto principal y enamorado, ahora divorciado, sin plata, caído al litro, demacrado y sin putas ni amigos.

Según el relato las “casas isla” son un grupo de viviendas dispersas que milagrosamente resultaron sin daño e intactas en ese mar ardiente que sembró de hollín, escombros y pino de tercera a medio quemar los cerros afectados de la joya del pacífico. En ellas, algunos de sus propietarios en señal de agradecimiento, solidaridad y conciencia colectiva abrieron sus puertas y las dispusieron para facilitar la entrega de ayuda, la organización de los voluntarios y ofrecer algunos servicios básicos a sus vecinos. Asimismo, las áreas verdes y multicanchas están siendo utilizadas como centros de acogida, acopio y distribución de la ayuda recibida.

De esta forma las “casas isla” están siendo utilizadas como verdaderos equipamientos comunitarios y vecinales, función que idealmente podrían cumplir las tan frágiles, monofuncionales, obsoletas y poco atractivas “sedes sociales” chilenas. En este sentido la catástrofe pone en evidencia y realce la idea del urbanista español Agustín Hernández Aja[1] quién señala que los equipamientos son verdaderos faros en la monotonía de la ciudad. Y, asimismo, valida la observación de su colega y compatriota Jordi Borja [2] quién se refiere al espacio público como el lugar por donde respira la ciudad, pues es el único espacio común y flexible capaz de cambiar y adaptarse a los cambios que exige la ciudad y sus ciudadanos.      “Casas isla”, multicanchas y áreas verdes han demostrado su importancia como elementos construidos (edificios) para la trama urbana y también como lugares detonantes de la convivencia y la organización en la dimensión social de nuestro hábitat. Y ahora más como espacios para la seguridad social en el caso de estas lamentables catástrofes.

Es de esperar que del caso de Valparaíso se obtengan, a lo menos, en esta línea, dos lecciones: que  los equipamientos y el espacio público de calidad son fundamentales para los barrios, y, que principalmente en poblaciones antiguas y de conformación espontánea es necesario comprar y demoler viviendas (preocupándose de la re-ubicación de las personas y conservar sus redes sociales) para construir equipamiento comunitario y espacio público donde no lo hay, porque se necesitan urgente más y mejores faros y lugares por donde la ciudad respire y la comunidad continué organizándose y se adapte a las nuevas demandas y acontecimientos. Más aún en este país, Chile, que ya sabemos está primero en la lista de espera del acabo de mundo.   

[1] Del libro: La ciudad y los ciudadanos.

[2] Del libro: El espacio público, ciudad y ciudadanía.

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Por Patricio Jara Tomckowiack

Arquitecto U. Autónoma de Chile (2006), Magíster en Hábitat Residencial U. de Chile (2010).

@PatricioJaraTom

www.palabradearquitecto.blogspot.com

Entre niños que juegan suspicaces con una pelota cuya cancha va desde la fila de las cajas a la carnicería y la disimulada preocupación del hombre del alto parlantes que no haya forma de hacer regresar al pasillo 17 al encargado de librería, aparecen sorpresivamente y sin conexión una serie de rincones o espacios residuales donde la vida profunda fluye y encuentra su lugar en los supermercados.

Son lugares de importancia tangencial, lugarcitos apenas, o quizá solo espacios de tiempo inmedibles que no puedes ver ni encontrar a simple vista porque son ellos los que te encuentran a ti paveando entre los quehaceres diarios, como lo hacen las burbujas de jabón cuando cruzas apurado la Plaza de Armas de Temuco.

Estos espacios residuales florecen de la nada como callampas entre los ofertones de ayer y de hoy, los carteles multicolores del cielo que anuncian el milagro del Quick a $990, las piernas de jamón que te miran y ese queso gigante que nunca comprará.

Allí, según se puede oír en conversaciones ajenas o vivir en carne propia, sin explicación científica, de golpe y porrazo se experimenta una mística desconexión con el elevado precio de los limones o con la promoción lleve 3 y pague 2 paquetes de tallarines y se comienza hablar y reflexionar sobre asuntos profundos como: la pubertad del hijo, el tipo de parto a escoger, las cosas que nos faltan por vivir, el pueblo donde irse a vivir cuando viejos, que el matrimonio ¿cuándo?, que uno no es nada sin dos, que eso de la media naranja no existe, que sí, que el regalo de la madre, que la salud del padre, en fin.

La esencia profunda de muchas vidas se cruzan dando vuelta a las góndolas o a toda velocidad en la recta de los congelados, mientras dos enamorados buscan excusas gastronómicas para pasar un viernes en la noche en la cama y los carros pasan lentos como caballos viejos cargados de puntos néctar por acumular.

El señor del aseo trapea por los pasillos los restos de las infidelidades, las colillas de los secretos que no debían contarse, las migajas que se desprendieron de los sueños y los despuntes de las  verdades y mentiras que nos decimos.

Los espacios residuales de los supermercados están cargados de polvo de estrellas y el vacío que dejan las emociones humanas profundas cuando ya han sido vividas, cuando ya son pasado.   

En el ambiente suena suave la pista “caribe” del teclado de ese señor de manos veloces que nos persigue desde la infancia en el Multimarket de Torremolinos y que más temprano que tarde nos va a dar caza en algún pedido de fin de mes o una simple compra del pan. Todo esto me hace sospechar que ni los gerentes, ni los arquitectos ni los encargados de secciones de los supermercados saben, o intuyen siquiera, que existe una secreta y compleja confabulación entre el locutor de ofertas y el señor del piano para generar las pausas y los silencios en ese pentagrama de góndolas y congeladores donde se abren esas ventanas a la vida profunda en los espacios residuales de los supermercados.

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Es una incoherencia y una descoordinación que, por un lado, el Gobierno de Chile –de lo poco que nos va quedando a la venta de este país– invierta sus esfuerzos en impulsar planes de descontaminación del aire, mejorar la infraestructura hospitalaria y la dotación médica para controlar las enfermedades respiratorias, proponer medidas para reducir la congestión vehicular, aplicando incluso restricción al transporte público, y, que por otro lado, se corten los escasos arboles existentes que conforman la principal fuente de buena salud urbana y además gratuita.

A diario vemos en los noticiarios santiaguinos el caos vehicular al que ha contribuido la construcción del edifico Costanera Center, y pensamos: ¡No saben qué hacer con tantos autos; vaya monstruo han creado! Lamentablemente, en Temuco, nosotros vamos en esa misma dirección. Esas experiencias negativas nos dejan ver dos cosas: uno, la importancia de pensar el crecimiento de la ciudad (planificación urbana) y dos, que el uso del automóvil particular genera graves problemas o enfermedades urbanas, lo que Jaime Lerner, urbanista y ex alcalde de Curitiba en Brasil, llama “colesterol urbano”. Haciendo una revolución positiva en materia de ordenamiento del transporte público, mejora de la calidad de los espacios públicos y logrando que la gestión pública sea más eficiente e innovadora, este ex alcalde logró que Curitiba en 15 años se transformara en una de las ciudades con mejor calidad de vida del mundo, es decir, un lugar donde la gente es más feliz.

¿Es tan difícil para los ingenieros y autoridades viales del MOP y del municipio darse cuenta que era mucho más beneficioso para la ciudad, en vez de trazar la nueva carretera con una línea recta –que lo puede hacer cualquiera–, haber trazado un línea que se quebrara un poco, casi nada, en un tramo de aproximadamente 200 metros, para dejar en pie la añosa arboleda de la avenida Recabarren y así aportar a la buena salud, belleza y felicidad de la ciudad y sus ciudadanos? ¿Podrán los expertos decir que: ¡no había factibilidad técnica para eso!? Mentira, pues se trata de una explanada con un perfil más que amplio o, quizás, dirán que: ¡implicaría gastar más dinero en expropiaciones! Puede que sí, un poco más, pero ¿quién dijo que en obras que trascenderán 100 años lo importante es hacer lo más barato? ¿Cuánto vale una arboleda con decenas o cientos de años? ¿Cuánto cuesta recuperar nuestro patrimonio medioambiental? ¿Qué es más costoso?

En algunas de las ciudades con mejor calidad de vida de América Latina (Curitiba, Rosario, Medellín), con gran éxito y reconocimiento por parte de los ciudadanos, la instituciones a cargo del desarrollo urbano han optado por reducir las calzadas vehiculares para desincentivar el uso del automóvil particular y generar mayor y mejor espacio público, porque es allí (calles, plazas, parques, esquinas, veredas, canchas de futbol), caminado o pedaleando, donde la gente se encuentra, se conoce, comparte, se transmite información y es más feliz.

Por otro lado, ni hablar de la identidad urbana que se pierde con la destrucción de su imagen positiva y tradicional como está siendo la deforestación de la arboleda de avenida Recabarren. ¿Usted pasó alguna vez por ese pedazo de ciudad y sintió que era agradable pasar por ahí aunque sea durante treinta segundos? ¡Eso se llama felicidad y provoca amor por la ciudad y una memoria e identidad urbana positiva! En ciudades con identidad frágil, reducida o nula como Temuco, dice Lerner, que la continuidad de la vegetación puede reflotarla o generarla. Aquí recuerdo con tristeza, también, la destrucción del mejor y más bello parque urbano abierto de la ciudad como lo fue la avenida Javiera Carrera ¡Que hermoso era transitar por ahí pese a su “mala conectividad”! ¿Ha visto usted al alguien sonriendo mientras conduce su vehículo?

Quizá esta carta –a deshora- no aporte y sólo sea el llanto de un ciudadano que no hizo nada por seguir siendo feliz en el lugar donde nació y espera morir, pero ¿qué opciones tenemos las personas comunes de dar nuestra opinión a tiempo sobre los temas que afectan a nuestra ciudad si no hay una participación efectiva, con buena difusión, explicada con peras y manzanas y realizada por profesionales competentes, comprometidos y convencidos de que la opinión de los ciudadanos sobre su ciudad es importante? (Hacer una reunión para mostrar un proyecto técnico ya hecho, un día de semana, en horario laboral, no es participación ciudadana).

Sería un sueño y motivo de gran felicidad que los funcionarios y autoridades públicas encargadas  de tomar este tipo decisiones puedan darse cuenta, entender y asimilar lo que piensan los ciudadanos. Ojalá se hablara más de plebiscitos ciudadanos y menos de resoluciones o decretos, se considerara más a la felicidad (como lo está haciendo la ONU en sus nuevos indicadores de calidad de vida) que a los millones de pesos o la necesidad urgente de “mejorar la conectividad”. Ojalá en Temuco se mejorase el transporte público, se construyan ciclovías en los lugares donde la gente realmente trabaja, se controle el uso del automóvil particular y no el público (pero sin quitar libertad a las personas o pymes que trabajan con él). Ojalá se construyan más parques y menos aparcamientos y, sobre todo, lo más importante, se planten más arboles y se corten menos.

Patricio Jara Tomckowiack
Arquitecto / Magister en Hábitat Residencial
Académico Escuela de Arquitectura U. Autónoma de Chile

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