Pamela Puebla Rojas, directora Carrera de Ingeniería en Construcción, Facultad de Arquitectura, Construcción y Medio Ambiente, Universidad Autónoma de Chile, sede Temuco.

La instalación de la primera vivienda industrializada en Punta de Parra, en la Región del Biobío, no es solo una buena noticia en términos de reconstrucción habitacional tras los incendios forestales. Es también una señal potente de cómo Chile puede avanzar hacia un modelo donde docencia y productividad dejen de caminar por carriles separados y comiencen a dialogar de manera más sistemática. Este hito, que a primera vista podría parecer únicamente técnico, abre una conversación más profunda sobre cómo formamos a nuestros profesionales y cómo entendemos los procesos productivos en un país que enfrenta desafíos crecientes en materia de vivienda, sostenibilidad y gestión de emergencias.

Desde la docencia, la llegada de esta vivienda industrializada representa una oportunidad concreta para enseñar desde la realidad. Permite abordar contenidos técnicos y sociales de manera contextualizada: procesos productivos, planificación, eficiencia, sostenibilidad, gestión de recursos, innovación y trabajo colaborativo. La incorporación de casos reales en la formación de nuestros estudiantes no solo mejora la comprensión de los contenidos, sino que refuerza el sentido de propósito del aprendizaje y la responsabilidad social. Cuando los estudiantes observan que el conocimiento se traduce en soluciones concretas para su territorio, la educación deja de ser abstracta y se vuelve significativa, pertinente y con pertenencia. Este tipo de experiencias también fortalece la capacidad de análisis crítico y la comprensión de los impactos que las decisiones técnicas tienen en la vida cotidiana de las comunidades.

Desde la productividad, el modelo de vivienda industrializada demuestra que es posible construir más rápido, con mejor control de calidad y menor incertidumbre. La estandarización de procesos, la prefabricación y la coordinación temprana entre actores permiten reducir tiempos y costos, algo clave en escenarios de emergencia, pero también replicable en la política habitacional permanente. Esta lógica productiva debiera permear también a los sistemas educativos, donde muchas veces se confunde cantidad de horas con resultados efectivos, y donde la innovación suele quedar relegada frente a estructuras rígidas que no siempre dialogan con las necesidades del entorno.

El desafío está en unir ambos mundos. No basta con construir rápido si no formamos capital humano capaz de diseñar, adaptar y mejorar estos sistemas. Tampoco sirve educar sin conexión con las demandas reales del país. La experiencia de Punta de Parra muestra que la reconstrucción puede ser, al mismo tiempo, una sala de clases extendida y un claro ejemplo de aprendizaje más servicio. Es una invitación a repensar la relación entre instituciones educativas, sector productivo y comunidades, entendiendo que cada uno aporta una mirada necesaria para avanzar hacia soluciones integrales.

Si queremos un desarrollo sostenible, necesitamos que cada vivienda levantada también construya conocimiento, competencias y una cultura de mejora continua. Ahí es donde la docencia y la productividad dejan de ser conceptos separados y se transforman en una estrategia común de futuro, capaz de responder a las urgencias del presente sin perder de vista la formación de las generaciones que deberán sostener y perfeccionar estos avances.

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· La obra invita a los lectores a un viaje de autodescubrimiento y reflexión sobre las fuerzas que transformaron el mundo analógico en digital, abordando los profundos impactos de estos cambios en la comunicación.

La Universidad Autónoma de Chile, sede Temuco, fue el escenario del lanzamiento “La bisagra de los tiempos”, la segunda publicación del escritor Felipe Bozzo . La presentación del libro reunió a estudiantes de las carreras de Periodismo y Educación, quienes acompañaron al autor en una conversación sobre las transformaciones que han marcado el paso de un mundo analógico a uno digital.

Bozzo reflexionó sobre la importancia de encontrar equilibrio en esta transición tecnológica, destacando que el mundo analógico aún guarda claves fundamentales para enfrentar los desafíos del presente. «Vivimos en una realidad híbrida, en la que debemos aprender nuevas formas de adaptación. Quizás el mundo analógico nos ofrece soluciones para afrontar la era digital: practicar deporte, reconectarnos con la naturaleza y desconectarnos de las redes sociales ocasionalmente. Son tiempos inciertos y complejos, en los que los problemas de salud mental y los cambios constantes exigen estrategias para afrontarlos», alertó el autor.

Junto al lanzamiento del libro, se desarrolló el conversatorio “Liderazgo en emergencia” , encabezado por el reportero y director regional de Radio Bío Bío Temuco, Carlos Martínez. Durante su intervención, incluyó su experiencia sobre el terremoto de 2010, cuando los sistemas de comunicación colapsaron y el equipo de prensa tuvo que improvisar nuevas estrategias para informar a la comunidad.

«Nuestra misión era clara: mantener informada a la ciudadanía pese a las dificultades técnicas. En aquel entonces, WhatsApp no tenía la fluidez actual, y todas las vías de comunicación colapsaron, salvo la antigua radio VHF, que nos permitió coordinar esfuerzos. Fue un ejercicio de liderazgo en medio del caos, y compartir esta experiencia con los estudiantes les ayuda a comprender cómo tomar decisiones en contextos críticos», explicó Martínez.

Por su parte, la directora de la carrera de Periodismo, Daniela Bello, enfatizó la relevancia del libro de Bozzo en el ejercicio profesional del periodista, destacando la necesidad de adaptación ante escenarios imprevistos. «Este texto aborda la flexibilidad y la capacidad de respuesta frente a distintos acontecimientos. En el periodismo, la contingencia es parte del día a día, por lo que la habilidad de reaccionar en circunstancias extremas es esencial. Situaciones como el terremoto de 2010 o la pandemia de 2019 nos dejaron sin protocolos claros, obligándonos a desarrollar nuevas competencias para enfrentar lo inesperado y tomar decisiones en contextos complejos», dijo la académica.

Cabe destacar que “La bisagra de los tiempos” se convirtió en un espacio de reflexión sobre los desafíos de la era digital y el liderazgo en tiempos de crisis, ofreciendo a los estudiantes valiosas perspectivas sobre resiliencia y adaptación.

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Daniel Schmidt, decano de la Facultad de Arquitectura, Construcción y Diseño, Universidad Autónoma de Chile.

Tuve la oportunidad de conocer el proyecto de soterramiento de las avenidas San Martín y O`Higgins anunciado tanto en la cuenta pública del MINVU en la Araucanía, como en la del alcalde de Temuco.

El proyecto parece, en principio, ser un gran avance para nuestra ciudad, que viene a solucionar problemas de conectividad y desplazamiento serios que sufrimos los temuquenses de forma cotidiana, pero si bien la necesidad de mejorar la conectividad vial de la capital regional debe ser una prioridad para disminuir la congestión vehicular, no es menos prioritario evaluar el impacto que estas obras tendrán en la habitabilidad de nuestra ciudad.

El sistema de evaluación de rentabilidad social de los proyectos públicos está diseñado para obtener esta rentabilidad en función de la disminución de los tiempos de desplazamiento de los vehículos, entendiendo que esta conlleva un aumento de la calidad de vida. Es por esta razón que este proyecto está diseñado en función de disminuir estos tiempos de desplazamiento y no en función de la calidad del espacio público resultante.

Si bien el proyecto considera la inclusión de ciclovías y algunos espacios públicos menores, su diseño no prioriza el desplazamiento de los peatones ni mucho menos la consolidación de espacios públicos de calidad para la ciudad. Los espacios públicos resultantes de la intervención son más bien residuales e inconexos.

La tendencia mundial en el diseño de infraestructura urbana se orienta hacia la recuperación de los espacios públicos en las ciudades en desmedro del espacio entregado al desplazamiento del vehículo particular, pero este proyecto va en sentido contrario de esa tendencia.

Quisiera hacer un llamado a las autoridades comunales y ministeriales a revisar en forma conjunta y con visión de largo plazo, las implicancias del soterramiento de las avenidas San Martín y O`Higgins para la habitabilidad de la ciudad y aprovechar el que aún estamos a tiempo para incorporar cambios al proyecto en beneficio de una ciudad a escala humana, donde se privilegie al peatón, al ciclista y al transporte público, por sobre el vehículo particular.

Esta revisión podría significar un hito relevante que nos permita avanzar hacia un fin mayor que es la modificación de los instrumentos de cálculo de rentabilidad social de los proyectos de infraestructura vial urbana y, por qué no, de los instrumentos e instancias de planificación de nuestras ciudades que cada vez se vuelven más burocráticos, engorrosos y poco efectivos.

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