Un desafío importante en materia de arreglo de caminos y construcción de rutas, es el que tendrá el Gobierno del Presidente José Antonio Kast y que el diputado y presidente de Renovación Nacional por La Araucanía, Jorge Rathgeb Schifferli, sabe que será una prioridad del nuevo Ejecutivo.

El legislador señaló que las nuevas autoridades deben priorizar en materia vial la construcción de una doble vía que conecte con las comunas de la zona lacustre, considerando la alta tasa de accidentabilidad que existe actualmente y donde en las últimas horas se lamenta la pérdida de vidas humanas en un nuevo incidente.

En Malleco también hay prioridades como es el caso de un verdadero arreglo en la ruta que une Traiguén con Los Sauces y Purén en Malleco, o instalar más medidas de seguridad entre Victoria y Curacautín, considerando que es parte de una ruta internacional.

Por último, Rathgeb, también señaló que se debe retomar y arreglar el camino a Icalma, que es una demanda sentida tanto por vecinos de Melipeuco, sumado también a lo que pasa en rutas internas, puntualizó Rathgeb.

“Lamentablemente el Gobierno que va de salida nunca hizo bien la pega en todo lo que significa obras públicas y especialmente en materia de caminos. Será responsabilidad del próximo Ejecutivo aplicar las obras inconclusas y que son indispensables para La Araucanía, como la doble vía en la zona lacustre u otros que no se le hicieron ninguna intervención en Malleco, como la ruta Traiguén-Los Sauces-Purén, las complicaciones del tramo Victoria-Curacautín y la ruta entre Icalma con Melipeuco que está con serios problemas, por lo tanto el nuevo Ejecutivo que va a asumir es de especial relevancia para la Región y dar tranquilidad y estabilidad en lo que significa el traslado por las rutas de La Araucanía”, remarcó el legislador.

Rathgeb, indicó que una muestra clara de lo complejo que ocurre en algunos caminos es en Malleco, donde los habitantes de Purén prefieren tomar la ruta por Lumaco y salir a Traiguén, para evitar el paso por Los Sauces, debido a la mala condición de la calzada y donde es frecuente que ocurran accidentes.

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Solo entre 2024 y 2025 la misma Ruta Internacional CH-199 hacia la zona lacustre totalizó más de 20 accidentes de tránsito, en los que una docena de personas fallecieron y cerca de 40 resultaron lesionadas.

Tras el reinicio de las actividades legislativas, el diputado por La Araucanía, Miguel Becker lamentó la “serie de accidentes en las distintas rutas de la Región y del país”, y llamó a “la precaución, por supuesto, por parte de los conductores. Pero por otro lado también al control de parte de las policías en las distintas rutas de nuestro querido país”.

El también senador electo recordó que, pese a las preocupantes estadísticas, la ruta hacia la zona lacustre fue eliminada de los proyectos de concesión del Ministerio de Obras Públicas, pese a que la ministra Jessica López se comprometió en 2024 a crear una mesa de trabajo para una concretar una nueva ruta, y aun cuando el mismo MOP presentó un cronograma de trabajo que establecía la licitación de la obra para fines de 2025.

Durante el año recién pasado y tras un extenso proceso de diálogo entre la seremi del MOP y las autoridades de las comunas involucradas, se lograron acuerdos e incluso se modificó el proyecto de doble ruta original para concretar la iniciativa.

SI bien en junio pasado el cronograma del proyecto denominado Ruta del Villarrica se encontraba publicado en el sitio web del Ministerio de Obras Públicas, de manera sorpresiva, en septiembre, durante el lanzamiento del Plan Nacional de Infraestructura Pública 2025–2055, el seremi subrogante de Obras Públicas, Marcelo Muñoz, informó que la licitación de la Ruta Freire–Villarrica–Pucón deberá ser definida por el próximo gobierno.

Por ello, el diputado Miguel Becker llamó a las autoridades de Gobierno “a acelerar los procesos, por ejemplo, la doble vía Freire-Villarrica, que tanto pedimos. Esperamos se

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Para el alcalde Carlos Barra, esto es fruto de numerosas gestiones donde se han realizado distintas reuniones para abordar la situación de la ruta 199-CH tanto a nivel regional como nacional.

“Han sido numerosas las reuniones a través de los años y el esfuerzo conjunto con Villarrica para lograr que el Ministerio de Obras Públicas priorice esta necesidad urgente de intervenir esta peligrosa y fatal ruta, que lamentablemente ha cobrado tantas vidas de vecinos y visitantes. Esta medida contribuirá a reforzar la seguridad vial e impulsará el desarrollo económico, mejorando la calidad de vida de toda la zona lacustre y los conductores que utilizan la carretera para trabajar y viajar a la capital regional», destacó el alcalde Barra.

Germán Vergara, alcalde de Villarrica, valoró la urgencia del ministerio y se mostró contento por el beneficio del proyecto a los habitantes de la zona lacustre. “Esta doble vía es un anhelo de muchos años junto al alcalde Carlos Barra, estamos contentos de esta priorización donde se obtendrán todos los recursos necesarios para que esto se haga realidad pronto en el tiempo”.

Por otro lado, se informó que la ministra de Obras Públicas, Jessica López, visitará La Araucanía entre fines de mayo e inicios de junio para constituir una mesa de trabajo intersectorial y seguir avanzando en la materialización de la doble vía Freire-Villarrica, así como la viabilidad de la implementación de peajes en dicha ruta.

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El representante de La Araucanía solicitará que la titular del Ministerio de Obras Públicas pueda concurrir a la comisión para que se refiera formalmente al futuro de dicho proyecto.

Luego que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) le diera un verdadero portazo a la idea de construir una doble vía entre las comunas de Villarrica y Freire, donde el último fin de semana se produjo un trágico accidente que terminó con la vida de un lactante de siete meses, el diputado por la Región de La Araucanía, Henry Leal (UDI), anunció que pedirá citar al Congreso a la ministra del ramo, Jessica López, para que pueda confirmar si efectivamente descartaron avanzar con dicha obra en la zona.

Al respecto, y junto con calificar como un “grave error” la decisión del Gobierno de no avanzar con el proyecto, el parlamentario precisó que solicitará formalmente que la ministra del MOP pueda concurrir a la comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara Baja, indicando que “es importante que sea ella la que se refiera públicamente sobre el futuro de la obra”.

“Es un error absolutamente grave el que ha cometido el Ministerio de Obras Públicas, a través del seremi de La Araucanía, de descartar de plano la construcción de una doble vía entre las comunas de Villarrica y Freira, que es una de las rutas consideradas como más peligrosas de todo el país. Sólo el fin de semana que pasó hubo un trágico accidente que costó la vida de un lactante, pero la verdad es que son más que reiteradas las emergencias que se producen en esta vía, sobre todo durante esta época estival”, manifestó el diputado de la UDI, quien aseguró que la tasa de accidentes que se registra en la ruta “amerita que se estudie con seriedad un aumento de los estándares de seguridad”.

Por lo mismo, el representante del Distrito 23 calificó como “fundamental” que la ministra López pueda asistir a la comisión a entregar todos los detalles que existan del proyecto, reiterando que “las explicaciones que ha dado el seremi no son suficientes para descartar de plano esta obra necesaria”.

En esa misma línea, agregó que “vamos a oficiar a la titular del MOP para que nos entregue todos los detalles sobre esta iniciativa, porque si tenemos una de las rutas más accidentadas de toda la zona sur del país, y que sabemos que recibe una alta demanda durante esta época, las autoridades no pueden llegar y descartar una doble vía que lo que busca es solucionar este grave problema”.

“Si existe una alternativa para que tengamos una doble vía entre Villarrica y Freire, sin la necesidad de que exista un costo para todos los usuarios, lo mínimo es estudiar esa opción y abrirse a una mejora en los estándares de seguridad de la ruta. Accidentes como el que ocurrió el fin de semana o los que se registraron durante todo el año pasado no pueden seguir ocurriendo, y por eso vamos a insistir con la ministra para que esta importante obra vuelva a estar en carpeta”, insistió Henry Leal.

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La Multigremial de La Araucanía, presidida por Patricio Santibáñez, respaldó la propuesta del gobernador regional, Luciano Rivas, de revivir la construcción de la doble vía Freire-Villarrica.

«Nos parece una propuesta acertada», señaló Santibáñez. «La ruta Freire-Villarrica es una de las más peligrosas de Chile, con más de 30 muertos en accidentes en los últimos 5 años. Además, la congestión es un problema constante, especialmente en verano».

La Multigremial de La Araucanía planteo que esta obra es urgente para el desarrollo regional, por lo que le parece incorrecto desecharla, tal como planteó el Seremi del Mop, Patricio Poza.

«El gobierno no puede seguir pasando la pelota de un lado a otro. Llevamos años así. Es hora de tomar una decisión y resolver este problema. No podemos seguir lamentando accidentes y personas fallecidas por la falta de decisiones”, señaló Santibáñez.

Además, “nuestra región necesita progresar y modernizarse. Una de las zonas más turísticas del país no puede tener una sola vía de acceso. Eso desincentiva el turismo y progreso de la Araucanía”, agregó.

El presidente de la Multigremial de la Araucanía terminó planteando que “la construcción de la doble vía Freire-Villarrica es una necesidad urgente para el desarrollo de la región».

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Buscan ampliar parte de la ruta 199-CH, para descongestionar acceso oriente a la comuna lacustre.

Este martes el alcalde Carlos Barra, vecinos y funcionarios municipales de Pucón, participaron de una importante jornada de presentación del estudio de desarrollo ingenieril que busca materializar en la comuna una doble vía, esto en la salida hacia el oriente, tramo que comprende 6 kilómetros desde la Rotonda Matus hasta el Cruce El Turbio. La reunión se realizó en dependencias de la Escuela Municipal El Claro con la participación de más de 50 vecinos y la empresa consultora Jorge Piddo, además de una funcionaria inspectora fiscal de Vialidad a nivel regional. Contempla un trabajo de dos tramos, pasos y pasarelas peatonales, semaforización; este estudio entrará en etapa de evaluación ambiental con un costo cercano a los 45 mil millones de pesos, incluyendo expropiaciones.

En tanto, Yan-Sen Chang, representante de la empresa consultora y jefe de proyecto, dijo que se realizó una presentación del estudio definitivo a la comunidad puconina. “Mostramos hitos relevantes, como el reemplazo de puentes Turbio y El Claro, el proyecto de paisajismo, aumento en seguridad vehicular y peatonal, se aumentará al doble el ancho de la plataforma con dos calzadas separadas por una mediana de alto estándar internacional, como la ruta 5 sur; un gran logro para la comunidad aumentando el flujo y la seguridad, estamos en la etapa de estudio definitivo, se cerró contractualmente este estudio y ahora se entregan los antecedentes al Ministerio de Obras Públicas para su revisión final y su posterior estudio de impacto ambiental”, asegura.

Por otro lado, Carlos Barra, alcalde de Pucón, aseguró que esta obra es urgente para solucionar los graves problemas de congestión que presenta la ciudad del lago y el volcán. “Esta presentación fue importante para los vecinos, todos entendimos y estamos conformes, este es un legado definitivo de una futura obra que solucionará los problemas que hoy existen, esperamos acortar los tiempos, que es un empeño también político”, detalló la primera autoridad comunal.

PROYECTO, COSTOS Y PLAZOS

El primer tramo, desde la rotonda al acceso aeródromo, tiene un costo de 17.600 millones de pesos, y el segundo tramo, desde acceso aeródromo hasta cruce El Turbio, por un monto de 18.600 millones de pesos. En cuanto a las expropiaciones, ambos tramos consideran un costo total de 9.609 millones. Sobre los plazos, Yan-Sen Chang planteó que son procesos largos que pueden extenderse hasta a 10 años, por lo que las autoridades locales hacen llamado a acortar plazos, a través de una vía política, para la construcción de esta doble vía que está justificada por el alto flujo vehicular actual.

Finalmente, Juan Ignacio Gómez, vecino del sector, afirmó que, “es un proyecto bastante amistoso con la comuna, armonizará la ciudad y mejorará de todas maneras la problemática que enfrenta la rotonda, el taco, el caos vial; algo que necesitamos de forma urgente”, finalizó.

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La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Araucanía hizo un llamado a las autoridades regionales y nacionales a considerar el positivo impacto que tendría para la zona lacustre la reactivación de la doble vía que comprende las comunas de Freire y Pucón, sobre todo considerando la alta accidentabilidad que presenta la ruta de aquella zona.

Esto a raíz del reciente encuentro que tuvieron los alcaldes de la zona lacustre y el gobernador con la Ministra de Obras Públicas, Jessica López, a quienes manifestaron la necesidad de retomar el análisis sobre su construcción.

Desde el gremio de la construcción resaltaron la urgencia de contar con una infraestructura vial que permita reducir la alta accidentabilidad de la actual ruta que une Freire y Villarrica, cuyo tramo de 48 kilómetros de longitud presentó 9 fallecidos durante 2022.

De acuerdo a cifras entregadas por Carabineros de Chile, el Índice de Seguridad Vial (ISV), el cual relaciona el número de víctimas con la extensión de las rutas en que se producen, su nivel de tráfico y permite comparar su resultados con otras rutas, demuestra que para el año 2022 la ruta Freire-Villarrica presenta el más alto de la zona sur del país con un factor de 39, en la escala de medición. Mientras que en carreteras con un estándar de mayor seguridad, este valor disminuye considerablemente. Ejemplo de esto son las cifras de ruta de la Araucanía (Collipulli-Gorbea) la presentó un 4,3; o la ruta de los Ríos (Gorbea-Río Bueno) con un 9,5; y la ruta de Los Lagos (Collipulli-Puerto Montt) 9,9.

Al respecto, el presidente de la CChC Araucanía, Luis Felipe Braithwaite, señaló que “la reactivación de esta doble vía es urgente para nuestra región, considerando el desarrollo que traerá para las comunas de nuestra hermosa zona lacustre, pero sobre todo considerando el riesgo que significa para miles de familias que transitan por aquella ruta, no solo en la temporada turística, sino que durante todo el año”.

Al líder gremial agregó que “las cifras están ahí. Esta ruta es la más peligrosa de la zona sur del país, las cifras lo demuestran. Es por eso que como gremio, que abogamos por el desarrollo de nuestra región y de las familias de nuestra Araucanía, reiteramos la importancia de que este proyecto, que venimos pujando de hace más de diez años, sea una realidad en el corto o mediano plazo”.

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Tras reunión sostenida hace algunos días del gobernador regional de La Araucanía, Luciano Rivas con la Ministra de Obras Públicas, Jéssica López, junto a los alcaldes de Villarrica, Germán Vergara y de Pucón, Carlos Barra, la autoridad nacional se comprometió a reevaluar la puesta en marcha de la obra; mientras el personero regional afirmó que buscarán que el tramo no disponga de peajes.

La ministra de Obras Públicas Jéssica López acogió el llamado, reactivando el estudio de las obras de construcción de la doble vía entre las ciudades de Freire, Villarrica y Pucón.

La autoridad regional expresó que la secretaria de Estado se comprometió a iniciar el proceso de reactivación del proyecto, afirmando que se están estudiando modificaciones al plan original que fue rechazado en la consulta ciudadana de febrero de 2022.

En ese sentido, Rivas aseguró que el interés del Gobierno Regional es que ésta sea una ruta que no incorpore peajes entre Freire y Pucón, por lo que solicitó al MOP evaluar escenarios que impliquen resolver los nudos pendientes en ese sentido.

FACTOR SEGURIDAD

El Gobernador Rivas valoró la decisión del MOP, porque responde a “una doble vía que es absolutamente necesaria: Sólo hace algunos días tuvimos seis accidentes en la ruta, lo que demuestra que es una de las más peligrosas y, además, lo importante que es para el desarrollo productivo de nuestra Región y el desarrollo de la zona lacustre y cordillerana”.

“Fuimos a expresar, junto a los alcaldes Carlos Barra y Germán Vergara, la necesidad de que el Gobierno evalúe las alternativas para mejorar una ruta importante para el desarrollo de nuestra Región. Estaba presente también el seremi de Obras Públicas regional, Patricio Poza, de forma telemática, y la ministra presentó toda su voluntad de poder reactivar este tema para poder tener pronto una solución a esta necesidad vial”, manifestó.

INTERÉS DE LA AUTORIDAD

El alcalde de la comuna de Villarrica, Germán Vergara, subrayó que “le pedimos, en forma definitiva, que se pronuncie por el proyecto de doble vía Freire-Villarrica-Pucón. La ministra se manifestó interesada en el tema y les pidió a los asesores retomarlo”. La autoridad comunal agregó que “yo creo que es muy importante, ya que no tan solo los accidentes, no tan solo la seguridad de nuestros vecinos, sino también por el turismo es importante retomar el tema de la doble vía”.

Mientras, el alcalde Carlos Barra comentó el encuentro y dijo que “la ministra llegó al convencimiento de que hay que retomar el proyecto de la doble vía. Es necesario para la seguridad de quienes transitan por ahí”. El edil puconino expresó que “yo hoy me aboco más a la seguridad de las personas, (el proyecto) trae beneficios incalculables para el turismo, no quepa la menor duda, que ésta es una ruta internacional; pero yo primero privilegio las vidas humanas que se han perdido y que se van a seguir perdiendo porque las rutas no tienen las condiciones, ni tiene un estándar, que permita un alto flujo vehicular”.

CONGESTIÓN

La llamada “Ruta del Villarrica” pretende descongestionar el actual camino entre estas ciudades, en el cual se registran kilométricas congestiones vehiculares, no solo en temporada estival, sino que en los últimos años durante cada fin de semana. Además, es un camino en el cual se registran múltiples accidentes debido a la cantidad de curvas y estado de conservación actual.

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¿Estás de acuerdo con la construcción de la doble vía Freire-Villarrica para mejorar la seguridad de la ruta? Esta es la pregunta única de la consulta patrocinada por el gobernador Luciano Rivas y las municipalidades de Freire, Villarrica, Pucón y Curarrehue.

Con una consulta ciudadana, los habitantes de las comunas lacustres de Freire, Villarrica, Pucón y Curarrehue, podrán dar su parecer respecto de si están de acuerdo o no con instalar una doble vía entre las comunas de Freire y Villarrica, como medida para mejorar la conectividad a la zona lacustre.

El viernes 18 de febrero a las 9 horas se abrirán las urnas virtuales para la Consulta Araucanía: Ruta del Villarrica, y hasta las 17 horas del domingo 20, los mayores de 18 años inscritos en las cuatro comunas convocadas podrán dar su parecer sobre esta pregunta.

El gobernador de La Araucanía, Luciano Rivas, y los alcaldes de las comunas de influencia de la potencial obra, patrocinaron esta nueva Consulta Araucanía. Además del soporte digital, los municipios contarán con espacios físicos para atender a quienes quieran votar presencialmente.

“Damos nuevamente el ejemplo como región al validar la voz ciudadana respecto de temas que afectan a las personas, para una toma de decisiones informada y con el foco puesto en mejorar las condiciones y calidad de vida de sus habitantes”, expresó el gobernador regional de La Araucanía, Luciano Rivas Stepke. “Independiente del resultado, la ciudadanía es quien se va a manifestar, en un proceso democrático, transparente, no vinculante, que permitirá aunar voluntades y entregar la opción de ser escuchados desde los propios territorios”, dijo.

La máxima autoridad regional indicó que: “Como autoridades electas, tenemos la obligación de representar a la gente: debemos confiar en la democracia y abrir los espacios de participación, dar transparencia a los procesos y evitar las definiciones a puerta cerrada que dejan a muchos fuera. La ciudadanía tiene la palabra y la autoridad tiene el deber de formar e informar para una mejor toma de decisiones”.

Sobre la ruta

Desde hace varios años se evalúa el mejorar la ruta lacustre. Gran congestión en el verano, y una accidentabilidad importante, han puesto en la palestra este tema. A los beneficios, que se resumen en una mejor infraestructura vial, mayor seguridad, menos tiempos de desplazamiento y el fortalecimiento del turismo y las actividades productivas, se contraponen el eventual pago de peaje y las expropiaciones que van de la mano con propuestas de esta envergadura.

El año 2016 la Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas declaró esta obra como de Interés Público. Esta denominación administrativa busca propiciar la asociación público-privada, para “optimizar las inversiones del Estado y potenciar el desarrollo regional”. Así los últimos años se han evaluado opciones y autoridades y gremios han insistido en la necesidad de agilizar este proceso.

El gobernador Rivas señaló que “una licitación solo podrá ser posible si trabajamos en lograr un mejor proyecto para la zona y a una tarifa justa. Hoy para avanzar queremos conocer de la misma ciudadanía si es o no prioritario contar con una doble vía. Este será un insumo valioso para ir resolviendo este importante tema que lleva a lo menos una década en discusión”.

La autoridad regional llamó a los habitantes de las cuatro comunas a sumarse y compartir su preferencia. Para votar los días 18, 19 y 20, los interesados deben ingresar al portal web www.consultaaraucania.cl y responder la pregunta. Al finalizar el proceso los votantes podrán dejar su opinión, las cuales luego de ser sistematizadas serán parte de los datos que se darán a conocer posterior al proceso.

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“Como una señal de futura autonomía territorial y un acto de descentralización”, calificó el Consejero Regional Daniel Sandoval la aprobación unánime del pleno del Core del financiamiento por M$25.217.644 para la ejecución proyecto Doble vía Fundo El Carmen y el Mejoramiento de Av Luis Duran entre Andes – El Carmen de la comuna de Temuco

El periodista y Core comentó que “aquí este cuerpo colegiado ha dado una contundente respuesta para las familias de Fundo El Carmen, ya que con cargo al programa 02 de inversión del Gobierno Regional hemos iniciado formalmente el proceso administrativo, presupuestario y político de ejecución de este necesario proyecto de conectividad para las cerca de 40 mil familias que residen en el sector”.

Agregó que “lamentablemente esta crisis urbana es consecuencia de la falta de planificación y ordenamiento territorial de la ciudad de Temuco, donde se ha asfixiado el sector con la autorización indiscriminada -a pesar de la deficiente conectividad- de permisos de edificación para proyectos inmobiliarios en la zona, lo que ha traído como consecuencia la estrangulación del parque automotriz en el sector”

Sandoval destacó el apoyo de los Consejeros Regionales (Cores) que representan a otros territorios, “ya que aún estamos a la espera de cómo el Gobierno Central y cuatros ministros, entre ellos el de Vivienda, va a inyectar recursos adicionales a iniciativas que deben contar con financiamiento sectorial, sobre todo en conectividad y agua para Malleco y Cautín”.

Daniel Sandoval recalcó que “vamos a estar atentos a estos compromisos, vamos a fiscalizar estrictamente este proceso de inversión y ejecución de la doble vía en su proceso expropiatorio, de ingeniería y obras civiles junto a la comunidad organizada de Fundo El Carmen, quienes han liderado y conducido este proceso durante muchos años, para que efectivamente cuando se haga entrega de este obra en 4 años más, cumpla con su rentabilidad y objetivo que es mejorar el buen vivir en un sector que día a día crece para avanzar en su futuro hacia su propia autonomía territorial”, concluyó el Periodista

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