La Municipalidad de Temuco, a través de su Dirección de Seguridad Pública (DISEP) y la Dirección de Tránsito, emitió una alerta preventiva dirigida a automovilistas ante la supuesta modalidad de estafa que simula infracciones de tránsito mediante tarjetas con códigos QR instaladas en parabrisas de vehículos.

Según explicaron desde el municipio, el modus operandi consistiría en dejar una supuesta notificación de infracción en el automóvil, en la que se solicita escanear un código QR para conocer el monto de la multa. Sin embargo, al hacerlo, la víctima puede quedar expuesta al robo de datos personales o bancarios mediante técnicas de phishing, clonación de Whatsapp, además de la posible instalación de virus informáticos en sus dispositivos.

Este tipo de fraude ha sido detectado en países como Paraguay y Colombia. Ante esta situación, las autoridades comunales fueron enfáticas en aclarar que ninguna institución fiscalizadora utiliza este mecanismo para notificar infracciones de tránsito.

Las infracciones pueden ser notificadas únicamente de forma presencial por inspectores municipales, Carabineros o fiscalizadores del Ministerio de Transportes, ya sea mediante un parte redactado en el momento de la fiscalización, un documento digitalizado o a través de un parte empadronado, el cual se envía al domicilio asociado a la patente del vehículo con la respectiva citación al Juzgado de Policía Local.

En ningún caso, recalcaron desde el municipio, se solicita escanear códigos QR, ingresar a plataformas web o digitar códigos para conocer el estado de una infracción.

El director de Seguridad Pública (DISEP) de la municipalidad de Temuco, Richard Gutiérrez, advirtió “a los automovilistas que tengan mucha precaución frente a este tipo de tarjetas que simulan ser multas de tránsito. Ningún inspector municipal, Carabineros o fiscalizador del Ministerio de Transportes notifica infracciones mediante códigos QR. Si una persona escanea este tipo de códigos puede exponer sus datos personales o bancarios a delincuentes. Por eso el llamado es claro: no escanear estos códigos y, ante cualquier duda, acercarse a los canales oficiales del municipio para verificar la información”.

Por último, Jaime Holas, jefe del departamento de Ingeniería, Estudios e Inspección de la Dirección de Tránsito de la municipalidad de Temuco aclaró que “el área de fiscalización de esta municipalidad hace ya varios años mantiene un procedimiento claro y efectivo de citaciones a tribunales lo que la gente conoce como partes o infracciones. A través de un breve procedimiento de ingreso de datos digitales se obtiene una boleta impresa en el lugar, la cual señala lo siguiente, el motivo de la citación, los datos del vehículo, el día y hora en que está citado a tribunales y antecedentes de la persona que fiscalizó. En ningún caso dicho documento muestra un código QR ni código de barras ni menos cuenta con tinta de color”, cerró.

Las autoridades reiteraron que la prevención y la información oportuna son claves para evitar que este tipo de fraudes se instalen en la comuna, por lo que recomendaron a los conductores no manipular ni escanear códigos desconocidos.

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Las nuevas normativas tributarias han puesto en alerta a miles de emprendedores que siguen operando de manera informal. Aquí explicamos qué significan estos cambios, qué riesgos implican y cómo prepararse a tiempo.

La fiscalización a los emprendimientos informales se intensificará durante los próximos meses. Ya desde enero de 2025 comenzó a regir la llamada “norma de las 50 transferencias”, que obliga a bancos e instituciones financieras a reportar al Servicio de Impuestos Internos (SII) cuando una cuenta recibe más de 50 depósitos de distintos RUT en un mes, o 100 en un semestre.

El primer reporte, emitido en agosto, identificó a 165.571 contribuyentes con movimientos que podrían corresponder a actividades comerciales no declaradas. El objetivo de la medida —parte de la Ley 21.713— es detectar comercio informal, ventas sin boleta y evasión tributaria.

Esto encendió las alertas entre quienes venden por redes sociales, en ferias y utilizan sus cuentas personales para recibir los pagos, pues podrían enfrentar citaciones del SII, revisiones tributarias o sanciones si no registran su actividad.

A este escenario se suma un cambio decisivo: a partir del 2 de enero de 2026, bancos, medios de pago, marketplaces y organismos públicos deberán exigir que quienes vendan productos o servicios acrediten haber realizado inicio de actividades.  Quienes no cumplan con este requisito no solo corren el riesgo de quedar sin acceso a cuentas bancarias, plataformas digitales o servicios financieros, sino que además pueden enfrentar citaciones, fiscalizaciones y multas por actividad comercial no declarada, que según el SII pueden ir desde 1 UTM por no emitir documentos tributarios hasta sanciones más altas en casos de reiteración o ventas sin documentación.

La formalización —antes postergada— se convierte ahora en un requisito para seguir siendo emprendedor.

Recomendaciones para emprendedores

Frente a estas nuevas exigencias y para evitar sanciones los especialistas recomiendan:

• Revisar tus cuentas: Si tu negocio está recibiendo pagos frecuentes, aunque sean de menor volumen a las “50 transferencias”, lo prudente es regularizar la actividad cuanto antes para evitar citaciones o eventuales multas del SII.
• Evitar vender desde cuentas personales: abre una cuenta para empresa.
• Ordenar ingresos, boletas, clientes y gastos: será clave ante cualquier fiscalización.
• Buscar apoyo si recién estás comenzando: existen plataformas como “Formalízate Hoy” que permiten agilizar y simplifican el proceso.

Según Jorge Welch, presidente de ASECH, el mensaje es claro: “La normativa busca que ser informal deje de ser un buen negocio. Un emprendedor informal nunca podrá acceder a financiamiento bancario ni a beneficios sociales o programas de apoyo. Un negocio fuera del radar tiene un techo: no puede escalar”, subraya.

Alternativa para formalizarse

Para apoyar a quienes necesitan formalizarse antes de que entren en vigencia las nuevas exigencias, la startup chilena Duemint desarrolló Formalízate Hoy, una plataforma que guía a los emprendedores en todo el proceso: desde constituir la empresa y declarar inicio de actividades, hasta comenzar a operar con una cuenta empresarial. Todo se realiza de manera completamente online y con acompañamiento experto.

Ellos prometen que en solo dos semanas el emprendedor puede tener su empresa lista: El proceso contempla cuatro pasos:

1. Registro en www.formalizatehoy.cl y entrega de datos básicos.
2. Constitución de la sociedad e inicio de actividades con apoyo legal.
3. Apertura de cuenta prepago empresa conectada con el ecosistema financiero de Duemint.
4. Asesoría contable mensual para mantener el negocio al día y cumplir las obligaciones tributarias.

Webinar: lo que se viene para el 2026

Si quiere saber más detalles respecto a las nuevas normas, este 16 de diciembre, a las 11:00 horas, se realizará un webinar gratuito que contará con la participación de Jorge Welch, presidente de ASECH; Gonzalo Soto, Líder de Emprendimiento, Proyectos y Ecosistema Pyme de Banco BCI; y Félix Said, cofundador de Duemint. Los interesados pueden inscribirse en www.formalizatehoy.cl. La instancia abordará en detalle los cambios normativos del SII, su impacto para los emprendedores y los pasos prácticos que deben seguir quienes necesitan formalizar su negocio a tiempo.

“El objetivo es que cualquier emprendedor, sin importar en qué etapa esté, pueda entender qué debe hacer para formalizarse y qué trabas puede encontrar. En el webinar vamos a explicar el flujo completo, responder dudas y mostrar alternativas para concretar la formalización sin complicaciones”, explica Félix Said.

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Una mesa técnica se formó hace algunos días en la comuna de Pucón, gracias a la coordinación liderada por la Municipalidad lacustre -a través de su Oficina de Planificación Territorial (de SECPLAC), el Departamento de Seguridad Pública y el departamento de Tránsito- junto a Carabineros y la empresa Whoosh, encargada del funcionamiento de los scooters eléctricos que hace casi un mes funcionan en la comuna con algunas “incivilidades”, lo que llevó a las autoridades a aumentar su fiscalización.

En ese marco es que todos los estamentos reunidos determinaron hacer cumplir una serie de medidas que aseguren el correcto funcionamiento de estos sistemas de transporte, que funcionan con pago vía tarjeta y teléfonos celulares, lo que llevó a la empresa administradora a asegurar multas a quienes no cumplan con su correcto uso.

Para eso es que esta semana se iniciaron fiscalizaciones, las que llegarán a bloquear cuentas, por uso de menores de 18 años que se vean utilizando estos aparatos. “También hacer el acercamiento a los papás para que empiecen una mejor educación y, a futuro, las cosas empiecen a funcionar mejor acá en Pucón”, indicó Miguel Ángel Andrade, jefe del Centro de Servicio de Woosh, responsable del funcionamiento de los scooters eléctricos, quien aclaró que “viene dentro de los términos y condiciones el mal uso de los scooters o el no uso del casco. Todo lo referente a los scooters, se va haciendo en base a multas”.

Las fiscalizaciones, en todo caso, deben siempre ser acompañadas, legalmente, tanto por Carabineros, como inspectores municipales de Seguridad Pública o fiscalizadores de la Seremi de Transportes.

Al respecto, Geral Salazar, mayor de Carabineros y Comisario de Pucón, confirmó que “vamos a fiscalizar y vamos a cursar los respectivos partes de cortesía a quienes anden sin cascos o cometan infracciones menores y aquellos menores que sean sorprendidos, la empresa les va a caducar definitivamente la cuenta, para así darle respuesta a los requerimientos de nuestra ciudadanía”.

En este ámbito, desde la Municipalidad de Pucón, el director (s) del Departamento de Tránsito, Patricio Ibáñez, detalló las medidas de seguridad que deben tomarse al utilizar estas “patinetas”; entre ellas, “circular en las vías públicas como lo hace cualquier vehículo normal o en ciclovías”, explicó el personero municipal, quien destacó que los usuarios “tienen que andar con los elementos de seguridad, como corresponde a una bicicleta; o sea, deben andar con casco de seguridad y un chaleco reflectante, que son los elementos de seguridad que corresponden a un tipo de vehículo como este”, rubricó Ibáñez.

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La nueva norma promete más tranquilidad y menos spam telefónico para todos los chilenos.

Este martes 13 de agosto comenzó a regir una medida que promete cambiar la forma en que respondemos el teléfono: todas las llamadas comerciales y masivas ahora deberán identificarse con los prefijos 600 o 809, según sean solicitadas o no por el usuario.

La disposición, parte de la Agenda de Seguridad Digital del Gobierno, busca que cada persona pueda reconocer de inmediato si está recibiendo una llamada legítima o un posible intento de estafa. El prefijo 600 indicará que se trata de un llamado esperado —por ejemplo, de una empresa con la que ya existe contacto—, mientras que el 809 advertirá que la llamada es no deseada.

Este cambio no es menor: Chile encabeza el ranking latinoamericano de llamadas spam, con un promedio de 28 al mes por persona, según un estudio de Hiya (2024). A esto se suma que la PDI reportó un 19% más de denuncias por estafas telefónicas respecto al año anterior.

Con la nueva norma, las empresas de telecomunicaciones deberán cumplir estrictamente con la identificación de sus llamados. Subtel fiscalizará su implementación y, en caso de incumplimiento, las sanciones pueden ir desde simples amonestaciones hasta multas que alcanzan las 5.000 UTM. Además, la ciudadanía podrá denunciar de manera directa cualquier infracción a través de los canales oficiales.

La medida no solo fortalece la seguridad de los usuarios frente a fraudes, sino que también les otorga mayor tranquilidad en su vida diaria. Ahora, bastará con ver los tres primeros dígitos para decidir si contestar o no, evitando así interrupciones innecesarias y posibles engaños.

En definitiva, a partir de hoy los teléfonos de todo el país tendrán un nuevo filtro para separar lo importante de lo molesto, dándole a cada llamada la transparencia que las personas merecen.

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Un proyecto de ley que busca sancionar hasta con penas de cárcel a conductores que, por negligencia o dolo, atropellen y den muerte a animales, fue presentado el pasado 15 de julio en la Cámara de Diputadas y Diputados por la parlamentaria Yovana Ahumada, del Partido Social Cristiano.

La propuesta apunta a una falencia del actual marco normativo, que —según la diputada— no contempla sanciones específicas ni agravantes en estos casos. “No existe una tipificación específica ni una sanción agravada para los casos en que la conducción negligente, descuidada o inclusive dolosa, provoque el atropello con resultado de muerte de un animal”, argumenta Ahumada en el escrito.

La iniciativa subraya que esta omisión representa “una seria deficiencia normativa frente a hechos cada vez más frecuentes que causan daño irreparable a la vida animal, así como un profundo sufrimiento a sus familias humanas y a las comunidades que conviven con estos seres vivos sintientes”.

El proyecto también evidencia que, mientras la actual Ley del Tránsito sí contempla sanciones cuando la conducción causa daños a personas, “se omite toda referencia al daño causado a animales”. Ante ello, se propone que el Estado envíe un mensaje claro sobre la responsabilidad ética al conducir: “Permitiría enviar un mensaje claro a la ciudadanía. Conducir implica una responsabilidad ética que abarca no solo a los seres humanos, sino también a los animales que comparten nuestro entorno”.

Respecto a las sanciones, la moción establece que se aplicaría “la pena de presidio menor en cualquiera de sus grados, multa de once a quince unidades tributarias mensuales y con la suspensión de la licencia de conductor o inhabilidad para obtenerla, hasta por 5 años” a quien, producto de una conducción negligente, descuidada o dolosa, cause la muerte de un animal.

De aprobarse, el proyecto significaría un importante avance en materia de protección animal y reforzaría el llamado a una conducción más empática y responsable.

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La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) formuló cargos contra las empresas CGE, Frontel, Saesa, Coopelan y Coelcha por no cumplir los tiempos establecidos para restituir el suministro eléctrico a sus clientes, tras el sistema frontal que afectó duramente a la zona sur del país durante el fin de semana pasado.

De acuerdo con el organismo fiscalizador, al miércoles 18 de junio aún se mantenían cerca de 15 mil clientes sin energía eléctrica en las regiones del Biobío y La Araucanía, de los cuales unos 5 mil llevaban más de 60 horas sin suministro, desde el sábado 14. Las comunas más afectadas incluyen Victoria, Carahue, Collipulli y Villarrica, en La Araucanía, además de Los Ángeles en el Biobío.

La SEC determinó que las empresas involucradas superaron los tiempos máximos normativos para reponer el servicio, lo que constituye una infracción grave a la regulación vigente.

“El rol de las empresas es asegurar la continuidad del suministro eléctrico, concurrir a las fallas en tiempos determinados y recuperar el servicio en el menor tiempo posible. Si no cumplen con esto, quien se ve perjudicada es la ciudadanía”, señaló la superintendenta de la SEC, Marta Cabeza.

Las empresas arriesgan multas de hasta 10 mil Unidades Tributarias Anuales (UTA) cada una, lo que equivale a un monto cercano a los $8 mil millones por empresa, aunque el monto definitivo dependerá del resultado de la investigación.

Desde el inicio de la emergencia, la SEC ha mantenido equipos desplegados en terreno para monitorear directamente las labores de reposición. Además, se ha fiscalizado el cumplimiento de la atención preferente a pacientes electrodependientes, incluyendo visitas domiciliarias para verificar que las compañías estén cumpliendo con los protocolos establecidos.

“A través de estas formulaciones de cargos buscamos que las compañías mejoren sus estándares y, a la vez, demostramos que la normativa debe cumplirse”, enfatizó la superintendenta Cabeza.

La SEC reiteró que continuará con su labor de fiscalización activa hasta lograr el 100% de normalización del servicio, especialmente en sectores rurales y de difícil acceso, y llamó a las distribuidoras a redoblar esfuerzos para responder adecuadamente ante emergencias como la vivida en La Araucanía.

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Uno de los requisitos clave para los automovilistas en Chile este 2025 es el grabado obligatorio de la patente en los vidrios y espejos de los vehículos. La medida, establecida en la Ley 21.601, comenzará a ser fiscalizada desde el jueves 15 de mayo, por lo que se insta a los propietarios a cumplir con la normativa antes de esa fecha.

La normativa exige que la patente esté grabada en al menos seis vidrios (laterales, luneta y parabrisas), además de los dos espejos laterales. Si bien los vehículos nuevos ya incluyen este requisito desde su venta, los demás conductores tienen hasta la fecha indicada para realizar el procedimiento.

Multas y fiscalización

De acuerdo con lo informado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), a partir del 15 de mayo se comenzará a verificar el cumplimiento de la norma.

“Tener los vidrios y espejos grabados de forma correcta es necesario para poder sacar la revisión técnica de tu vehículo”, explica el MTT en su sitio web.

El incumplimiento de la norma será sancionado con multas de entre 1 y 1,5 UTM, lo que equivale a montos que varían entre $67.294 y $100.941, dependiendo del valor vigente en el mes de febrero.

¿Quiénes están exentos?

La Ley de Tránsito establece algunas excepciones al cumplimiento de esta medida. Los siguientes vehículos no están obligados a realizar el grabado:

• Automóviles de las fuerzas policiales y Fuerzas Armadas.
• Vehículos extranjeros en tránsito temporal en Chile.
• Taxis y camiones, los cuales ya deben llevar la patente pintada en los costados, aunque en su caso solo se les exige el grabado en los espejos laterales y parabrisas.

Una medida contra el robo de vehículos

El objetivo principal de esta normativa es dificultar la comercialización ilegal de repuestos robados y reducir la cantidad de delitos asociados a vehículos.

Dado que la fecha de inicio de fiscalización se acerca, se recomienda a los automovilistas no dejar este trámite para última hora y así evitar sanciones.

Para más información sobre esta normativa y sus detalles, visita el sitio web del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

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Este martes, la sala del Senado aprobó en general el proyecto de ley que busca establecer multas para los electores que no sufraguen en elecciones y plebiscitos.

Al respecto, el senador Francisco Huenchumilla levantó las alertas por la “falta de acuerdo” entre izquierdas y derechas, respecto de la obligatoriedad del voto extranjero; y contrastó dicha situación con el amplio acuerdo que suscitó, entre el PS, el PPD y la UDI, la reforma al sistema político, donde –entre otras cosas– se establecen los umbrales de representatividad de los partidos para continuar existiendo o elegir autoridades.

Finalmente, y gracias a la aprensión del senador, la sala votó solamente en general la iniciativa, que será discutida nuevamente en las comisiones respectivas para buscar el acuerdo solicitado por el senador.

Emplazamiento

El legislador cuestionó la política selectiva de acuerdos, de sus colegas senadores de la izquierda y la derecha. “¿Por qué en uno se pusieron de acuerdo y en el otro no? (…) ¿Están mirando el interés del país, con un sentido de Estado, de perfeccionar la democracia? ¿O están con la calculadora en la mano?”.

“Eso es lo que a mí no me parece, que en este Senado no nos podamos colocar de acuerdo. Si cada uno está con la calculadora (…) para los efectos de ver cómo les afecta a cada sector este proyecto, yo creo que la democracia se desprestigia”, planteó el senador.

Respecto del tema de la controversia, en todo caso, el parlamentario explicó su postura sobre el estatus del voto extranjero: “En la Constitución nosotros tenemos estatutos, uno para los extranjeros y otro para los nacionales. Los extranjeros, en el artículo 14, se señala expresamente que podrán votar, y por lo tanto el voto es voluntario. Y que en el artículo 15, para los nacionales, el voto es obligatorio”.

Apoyo al voto obligatorio

Además, en la discusión el senador apoyó la idea del voto obligatorio. “A mí me parecería que lo que tenemos que tener en Chile, en definitiva, es el voto obligatorio. Porque creo que cuando se instaló el voto voluntario fue un error de la centroizquierda que significó que votó muchísima menos gente en Chile. Y después cuando se instaló el voto obligatorio, hubo una gran participación”.

Respecto de las aprensiones del Gobierno con una norma que haría obligatorio, en la práctica, también el voto de los extranjeros, el senador recalcó que “Yo soy partidario del voto obligatorio, pero aquí el Gobierno me dice que si votamos el voto obligatorio, esto es un desastre. Porque la derecha no está dispuesta después a ceder. Entonces estamos en un juego cruzado, que uno dice realmente qué voy a hacer en este sentido”, lamentó.

Entonces, el senador apuntó a que “yo quiero legislar con sentido de Estado. Yo quiero el voto obligatorio para Chile en nuestra democracia. Y quiero que se clarifiquen los términos del Artículo 14, en virtud del cual los extranjeros, a mi juicio, están regidos por la posibilidad de votar y por lo tanto tienen voto voluntario”.

“Pero yo entiendo que esa no es la interpretación que hacen todos, y por lo tanto yo les digo, una vez más, por qué no retiran este proyecto y lo conversan en la comisión de nuevo. Y por qué no buscan un acuerdo con sentido de Estado (…) me siento moralmente presionado, por ambos sectores del país. Tomen el proyecto, llévenlo a la comisión, conversen y propónganle al país algo que sea bueno para la democracia”, señaló.

Finalmente, la aprensión del senador hizo eco en sus colegas senadores: el proyecto se aprobó sólo en general, y la controversia sobre el voto obligatorio o voluntario de los extranjeros será discutida.

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Multas pueden superar el millón y 300 mil pesos por cada trabajador y trabajadora en infracción.

Aquellos locales que sean atendidos por sus propios dueños y/o familiares directos sí podrán funcionar.

Un llamado a respetar el feriado obligatorio e irrenunciable para trabajadores y trabajadoras del comercio durante este miércoles 1 de mayo hizo este martes la Dirección del Trabajo (DT).

El 1 de mayo es uno de los cinco feriados obligatorios e irrenunciables en el comercio, tal como el del 1 de enero, 18 y 19 de septiembre y 25 de diciembre, establecidos como tales a fines de 2007.

En todos los casos, el feriado comienza a las 21.00 horas del día anterior al festivo y termina a las 06:00 de la mañana del día posterior, salvo los turnos rotativos, para los que rigen otros horarios.

«Esta es una norma obligatoria e irrenunciable a favor de los trabajadores y las trabajadoras del comercio para que puedan descansar junto a sus familias, más aún en una fecha de tanto simbolismo para el mundo del trabajo”, dijo el director del Trabajo, Pablo Zenteno Muñoz.

La autoridad recordó que las multas en este caso son consideradas gravísimas «y pueden superar el millón 300 mil pesos», enfatizando que «los empleadores deben tener presente que no respetar el feriado es una infracción sancionada con multas aplicadas por cada trabajador y trabajadora sorprendido en infracción. Vamos a estar fiscalizando en terreno y con dos canales de denuncia porque nos interesa que este feriado obligatorio e irrenunciable se respete y que las y los trabajadores puedan disfrutarlo».

Esta vez la DT fiscalizará dos materias: el feriado como tal y el descanso de las y los trabajadores del comercio que cumplieron turnos para el mismo empleador el 1 de mayo de 2023. Esto último, en virtud de una norma vigente desde mayo de 2016 que permite este reposo alternado bianual para los dependientes del comercio exceptuados del feriado.

Si durante las fiscalizaciones -que se realizarán en respuesta a denuncia, y también fruto de recorridos en terreno o por conocimiento a través de medios locales o regionales- se detecta trabajadores y trabajadoras laborando, se deberá suspender sus turnos y cursar la multa correspondiente a sus empleadores.

Las denuncias serán recibidas durante el miércoles 1 de mayo:

• En el Canal de Atención Telefónico (600 450 4000), entre las 9:00 y las 15:00 horas.

• En el sitio web institucional (www.dt.gob.cl), desde las 00:00 hasta las 15:00 horas.

El director del Trabajo también recordó que el 1 de mayo de 2023 se realizaron 205 fiscalizaciones que terminaron con 74 multas, equivalentes a $62.802.560 millones. Además, a 115 trabajadores y trabajadoras a los que no les correspondía trabajar se les suspendió la jornada y fueron enviados a sus casas.

SANCIONES

En caso de no cumplir con este feriado obligatorio e irrenunciable las infracciones serán sancionadas con multas que van desde las 5 UTM ($327.215 al mes de mayo de 2024) hasta 20 UTM ($1.308.860 al mes de mayo de 2024) por cada trabajador y trabajadora en infracción, considerando el número de trabajadores total de la empresa. (Inc. final, Art. 2. Ley 19.973).

• De 1 a 9 trabajadores/as: 5 UTM por cada trabajador/a afectado/a.

• De 10 a 49 trabajadores/as: 5 UTM por cada trabajador/a afectado/a.

• 50 a 199 trabajadores/as: 10 UTM por cada trabajador/a afectado/a.

• De 200 y más trabajadores/as: 20 UTM por cada trabajador/a afectado/a.

Los trabajadores y trabajadoras en infracción deberán cesar de inmediato sus turnos y abandonar su lugar de trabajo.

En caso de no otorgar el descanso alternado a los trabajadores y trabajadoras que laboraron en el mismo feriado del año anterior para el mismo empleador o empleadora, las multas van desde las 5 UTM ($327.215 al mes de mayo de 2024) hasta 20 UTM ($1.308.860 al mes de mayo de 2024) por cada trabajador y trabajadora en infracción, considerando el número de trabajadores y trabajadoras total de la empresa. (Inc. final, Art. 2. Ley 19.973).

• De 1 a 9 trabajadores: 5 UTM por cada trabajador/a afectado/a.

• De 10 a 49 trabajadores: 5 UTM por cada trabajador/a afectado/a.

• De 50 a 199 trabajadores: 10 UTM por cada trabajador/a afectado/a.

• De 200 y más trabajadores: 20 UTM por cada trabajador/a afectado/a.

NORMAS

El feriado obligatorio e irrenunciable del 1 de mayo impone que el comercio debe estar cerrado desde las 21:00 horas del martes 30 de abril y hasta las 06:00 horas del jueves 2 de mayo, salvo que los dependientes laboren en turnos rotativos, caso en el cual estos podrían prestar servicios entre las 21:00 y las 00:00 horas del día 30 de abril o entre 00:00 y las 06:00 del día 2 de mayo cuando el respectivo turno incida en dichos períodos.

Son favorecidos los trabajadores y trabajadoras del comercio cuyas labores se relacionen con el expendio o venta directa al público y también quienes cumplen labores íntimamente ligadas con esa función, como cajeros y empaquetadores. No gozan de este beneficio quienes cumplen otras funciones no directamente ligadas con la venta. Por ejemplo: tareas administrativas, de bodegaje, reposición y transporte de mercadería, vigilancia de seguridad.

Se exceptúan del feriado irrenunciable los trabajadores y trabajadoras del comercio de clubes y restaurantes; establecimientos de entretenimiento (cines, espectáculos en vivo, discotecas, pub, cabaret), locales comerciales en los aeródromos civiles públicos y aeropuertos, casinos de juegos y otros lugares de juegos legalmente autorizados; y expendio de combustibles, farmacias de urgencia y farmacias que deban cumplir turnos fijados por la autoridad sanitaria. También deben trabajar los dependientes de las llamadas «tiendas de conveniencia» adosadas a los servicentros si venden alimentos preparados allí mismo.

Todos estos trabajadores y trabajadoras sí tendrán derecho a tomar descanso a lo menos una vez cada dos años si continúan contratados por el mismo empleador, según la ley 20.918. En virtud de ella, los trabajadores y trabajadoras pueden pactar con su empleador la rotación del personal necesaria para este fin. Es decir, si un trabajador o trabajadora laboró el 1 de mayo del 2023 y continúa trabajando para el mismo empleador, esta vez deberá descansar.

Por ello, y poniéndose en el caso de cada uno de los otros cuatro feriados obligatorios e irrenunciables, el director del Trabajo llamó a los empleadores a precaver infracciones a este descanso bianual alternado, organizando sus turnos con antelación, suscribiendo el respectivo pacto.

«Por ejemplo, si tomamos este 1 de mayo como base, el empleador de un restaurante debería atender esta vez con un grupo de sus trabajadores y trabajadoras, reservando a otro grupo para que atienda el 1 de mayo del 2025. Ello, porque quienes atiendan ahora descansarán el próximo 1 de mayo», dijo la autoridad fiscalizadora.

Asimismo, la autoridad recordó que «es importante señalar que los locales comerciales atendidos por sus propios dueños y/o familiares directos pueden abrir porque no existe relación laboral en este caso».

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A nivel nacional fueron 42 las multas multas cursadas, en el comienzo del fin de semana largo.

La Dirección del Trabajo (DT) aplicó un total de 42 multas durante la fiscalización al transporte interurbano de pasajeros realizada entre ayer jueves y hoy viernes en 14 regiones del país.

El programa inspectivo consistió en fiscalizar el cumplimiento de las jornadas de conducción y descanso de las tripulaciones de estos buses debido al aumento de viajes en este fin de semana largo.

De paso, al garantizar que las tripulaciones inicien sus turnos con los descansos legales previamente cumplidos, la DT contribuye a la seguridad carretera de choferes, auxiliares y pasajeros, disminuyendo la probabilidad de accidentes por causa de la fatiga.

En este sentido, el director del Trabajo, Pablo Zenteno, destacó primeramente el esfuerzo inspectivo conjunto entre su servicio, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Carabineros para, cada cual desde sus competencias, ayudar a dar más seguridad en el tránsito carretero: “El programa nacional de fiscalización al transporte fue realizado en las 14 regiones del país en un esfuerzo de coordinación bien importante entre Transportes, Carabineros y la Inspección del Trabajo; estuvimos fiscalizando temas de seguridad vial, seguridad pública y, por cierto, el cumplimiento de la normativa laboral, particularmente en lo que dice relación con la jornada”. 

Enseguida, señaló que “los funcionarios y funcionarias de la Dirección del Trabajo han estado desplegados en 14 regiones del país, en cada una de las direcciones regionales, y esto se suma a los esfuerzos permanentes para velar por las condiciones laborales, entendiendo que en la medida que los conductores y conductoras hacen efectivo el derecho al descanso, el descanso entre jornadas y que los topes máximos de conducción se respeten, también con ello no solo se garantizan los derechos laborales, sino que también se da mayor seguridad a los pasajeros y pasajeras, puesto que un conductor y una conductora que está en las condiciones adecuadas para manejar por cierto que da mayor seguridad en ese sentido”.

La autoridad añadió que “este es un programa que se suma al esfuerzo permanente de la Dirección del Trabajo en este sentido y destaco también que el último programa tuvo sanciones bien importantes que se acercaron a los 140 millones de pesos, esto fue en Fiestas Patrias, y hago un llamado a que se cumpla la legislación porque las multas pueden llegar a las 60 UTM”.

El programa inspectivo del actual fin de semana largo se aplicó a 148 buses en las regiones de Arica y Parinacota, Tarapacá, Antofagasta, Atacama, Coquimbo, Valparaíso, O’Higgins, Maule, Ñuble, Biobío, La Araucanía, Los Ríos, Los Lagos y Metropolitana.

Las 42 multas cursadas significaron un monto de $115.914.875, equivalentes a 1.825 Unidades Tributarias Mensuales a su valor de octubre ($63.515).

Los controles estuvieron centrados preferentemente en aquellos buses que realizan viajes de más de cinco horas. Para ello, en los principales rodoviarios de las 14 regiones los fiscalizadores subieron a las cabinas e imprimieron desde el dispositivo automatizado instalado junto al volante el comprobante de registro de jornada y descanso cumplido previamente por cada miembro de la tripulación.

En estas fiscalizaciones la DT puede aplicar multas o hasta suspender a las tripulaciones o a parte de ellas si se comprueba de los comprobantes impresos que no se ha cumplido con los descansos previos, o incluso si de la toma de declaraciones a choferes y auxiliares surgen indicios de aquella infracción.

Materias fiscalizables

Las materias fiscalizadas fueron:

• Instalación y funcionamiento del dispositivo de registro automatizado de asistencia y determinación de las horas de trabajo.
• Funcionamiento correcto del dispositivo de registro automatizado de asistencia y determinación de las horas de trabajo.
• Tiempo máximo de conducción continua (5 horas)
• Descanso mínimo entre turnos de conducción (2 horas)
• Descanso semanal compensatorio.
• Cumplimiento correcto de autorizaciones de jornadas excepcionales de trabajo y descanso.

Suspensión de tripulantes

Los fiscalizadores pueden suspender a tripulantes (choferes y auxiliares) en los siguientes casos:

• No está instalado en el bus el dispositivo de registro automatizado de asistencia y determinación de las horas de trabajo.
• El dispositivo está instalado, pero sin funcionamiento y de la declaración del tripulante se advierte que no ha cumplido correctamente con sus jornadas y descansos.
• El dispositivo está en funcionamiento, pero el reporte impreso no arroja toda la información necesaria y de la declaración del tripulante se advierte que no ha cumplido correctamente con sus jornadas y descansos.

Los tripulantes en infracción deben dejar sus turnos de inmediato. Los buses que ellos se disponían a conducir solo pueden iniciar sus viajes si las empresas reemplazan a los trabajadores suspendidos por otros que sí han cumplido previamente los descansos legales.

Durante la fiscalización de este fin de semana no hubo tripulantes suspendidos.

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