Una organización criminal con base en la Región del Biobío fue desbaratada tras un operativo de la PDI que permitió detener a 17 personas, acusadas de asaltar camiones en la Ruta 5 Sur, en distintos tramos entre el Maule y Puerto Montt.

El procedimiento, denominado “Operación Oculto Sur 1”, fue liderado por la Brigada de Investigación Criminal de Mulchén, comuna donde además se concentraba parte importante de la operación del grupo, ya que allí se trasladaban y distribuían las especies robadas.

De acuerdo con los antecedentes, la banda actuaba de manera organizada y con roles definidos. Mientras algunos integrantes interceptaban camiones en la ruta, otros se encargaban de ocultar, acopiar y comercializar la carga sustraída en el mercado informal.

Los asaltos se realizaban en distintos puntos de la Ruta 5 Sur, tanto en plena carretera como en zonas de detención, afectando directamente a transportistas que circulan a diario por esta vía. Entre las especies robadas se encontraban productos de consumo masivo como abarrotes, leche, útiles de aseo y bebidas alcohólicas.

Durante los allanamientos, la policía incautó armas de fuego, municiones, droga —incluyendo cannabis y clorhidrato de cocaína—, además de vehículos, dinero en efectivo, teléfonos celulares, joyas, herramientas, equipos tecnológicos y alimentos destinados a exportación.

El fiscal jefe de la Unidad de Análisis Criminal, Michelangelo Bianchi, destacó que la investigación permitió abordar un fenómeno delictual complejo, vinculado al robo sistemático de camiones en la Ruta 5 Sur, mediante el uso de diversas técnicas investigativas.

Este caso vuelve a evidenciar un problema que afecta directamente a quienes utilizan esta carretera. Según cifras del sector, en Chile se roban cerca de 300 camiones al año, lo que equivale a prácticamente uno diario.

Los detenidos quedaron a disposición del Juzgado de Letras y Garantía de Mulchén y serán formalizados por delitos como asociación criminal, robo con violencia e intimidación, receptación, abigeato e infracciones a la Ley de Drogas y de Armas.

El operativo desarticula a esta banda del Biobío, pero confirma una preocupación persistente en la Ruta 5 Sur: el robo de camiones sigue siendo un delito activo y de alto impacto para quienes viven y trabajan en torno a esta vía.

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Un 30% de avance presentan las obras de emergencia en la ruta S-70 Pitrufquén – Cruce Ruta S-60 (Puente Peule) ubicada en la comuna de Toltén. La información fue dada a conocer por el Seremi de Obras Públicas, David Plaza, quien destacó que estos trabajos buscan mejorar las condiciones de seguridad de los usuarios de esta ruta.

Estas obras obedecen a un socavón formado por la acción del rio Toltén el que ocurrió en junio del año 2024, lo que deterioró el pavimento y la perdida de una parte de la calzada provocando inseguridad a los usuarios. Es así como la Dirección de Vialidad presentó un proyecto de emergencia con la finalidad de resolver y devolver la conectividad de un importante número de habitantes que a diario utiliza esta importante ruta, que conecta al sector costero de la Araucanía, en la zona de Toltén y sus alrededores.

Los trabajos se desarrollan entre el km 33,8 y 34,5 de la Ruta S-70 y corresponden a un cambio de eje mediante la materialización de un pavimento del tipo concreto asfáltico con las características y dimensiones definidas según planos y perfiles tipo y proyectando un ancho de calzada de 6,0 m, bermas de 1,0 m por cada lado del camino.

También se consideran las respectivas obras de saneamiento y drenaje superficial de la plataforma, tales como la construcción de nuevas obras de arte transversales, además de la construcción de fosos en terreno natural, cunetas de hormigón y soleras tipo “C” para los respectivos accesos.

El Seremi de Obras Públicas, David Plaza, explicó que, “este es un proyecto cuya inversión supera los 1.800 millones de pesos y que es financiado con fondos se emergencia de la Dirección de Vialidad, que implica una solución integral a este tramo de ruta que se vio afectada por este socavón”.

“Aquí estamos trabajando en una solución concreta al problema que se generó en este tramo de la ruta S-70 y donde se proyecta contar con una ruta expedita y en mejores condiciones de seguridad, en especial ahora que se nos acerca la temporada de invierno”. David Plaza, aprovechó la instancia para hacer un llamado a la precaución a todos quienes transitan por este sector, “tenemos maquinaria pesada trabajando en el área, lo que significa respetar los límites de velocidad y la señalización dispuesta en la calzada”, aseguró.

Se espera que estas obras estén completamente finalizadas a mediados del presente año.

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El alcalde de Villarrica Pablo Astete destacó la importancia de concretar  la iniciativa en beneficio de todos quienes  transitan por el sector: “ Estamos implementando un proyecto muy esperado por los vecinos como es la ruta Villarrica Ñancul con el proyecto Villarrica más iluminado más seguro, publicamos este proyecto por el Fondo de Desarrollo Regional por un monto de $25 millones de pesos y la instalación de 63 luminarias en este sector para la prevención de accidentes, así que estamos contentos”. Indicó el edil de la comuna lacustre.

Cabe mencionar que en la ruta Villarrica Ñancul, se está mejorando la visibilidad nocturna con implementación de alta eficiencia tecnológica  y cuya ejecución está  a cargo de personal municipal.

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La propuesta irrumpe como una alternativa más económica y estratégicamente superior, cuestionando el proyecto tradicional y reabriendo el debate sobre el futuro de la conectividad en la zona lacustre.

La conectividad hacia la zona lacustre vuelve a encender el debate regional, esta vez con un giro que podría redefinir el mapa del desarrollo en La Araucanía. Mientras durante años el trazado por Freire parecía la única alternativa viable, desde Loncoche emerge una propuesta que no solo compite, sino que cuestiona abiertamente la viabilidad económica y estratégica del proyecto tradicional.

La discusión dejó de ser exclusivamente técnica para transformarse en estructural. La Araucanía Lacustre concentra uno de los mayores flujos turísticos del sur del país, pero su principal brecha continúa siendo la conectividad vial, una limitación que impacta directamente en su proyección económica.

La infraestructura turística no es un lujo. La Organización Mundial del Turismo ha señalado que el sector representa cerca del 10% del PIB mundial considerando efectos directos e indirectos. En Chile, el turismo aporta más del 3% del PIB de manera directa y puede acercarse al 10% si se consideran sus efectos inducidos y la generación de empleo.

El Plan Especial de Infraestructura MOP de Apoyo al Turismo Sustentable a 2030 de la Región de La Araucanía, vigente desde 2017, ya recomendaba evaluar alternativas al trazado que bordea el lago Villarrica, sugiriendo analizar opciones más al sur. Hoy, esa alternativa tiene nombre propio: Loncoche.

El alcalde de la comuna, Alexis Pineda Ruiz, lo plantea sin ambigüedades. “Bueno, la pregunta central es si es o no necesaria una doble vía hasta Pucón. Y la respuesta es una sola: si queremos potenciar al turismo como una palanca de desarrollo económico para el territorio, sin lugar a dudas que sí.”

Sin embargo, advierte que el enfoque actual ha sido limitado. “El problema está en que hoy esto se ha visto de manera unidimensional, ya que solamente se ha visto la alternativa de Freire y la verdad es que esta alternativa, con todos los años que se ha demorado su concreción, ha mostrado una serie de falencias.”

Según el jefe comunal, el trazado por Freire enfrenta obstáculos económicos de alto impacto. “Tiene falencias de orden económico, ya que el trazado por Freire es mucho más caro porque requiere obras de ingeniería de gran envergadura, por ejemplo, en el río Allipén, en el río Toltén y otros cursos fluviales que encarecen significativamente el proyecto.”

A ello se suman factores territoriales y comunitarios. “Además, Freire no tiene más alternativas de conectividad hacia la zona lacustre. Está muy bien conectado hacia la zona costera, pero para Villarrica tiene una sola vía, lo que también afectará a los vecinos.”

Las eventuales expropiaciones en sectores de alto valor inmobiliario entre Freire, Villarrica y Pucón podrían elevar aún más el presupuesto y prolongar los plazos.

Frente a ese escenario, la propuesta desde Loncoche plantea desarrollar la doble vía conectando directamente desde la Ruta 5 Sur hacia Villarrica, Pucón y hasta Curarrehue. “En el caso de Loncoche, tenemos una conectividad muy amplia con la zona lacustre. Esta doble vía va a favorecer al turismo regional porque los costos asociados, incluso en materia de expropiaciones, son mucho más bajos.”

La iniciativa contempla incluso dos trazados técnicamente viables, lo que ampliaría el margen de optimización del proyecto. “Lo más probable es que el proyecto sea tan más económico que incluso podría evitarse la concesión y con ello evitar los peajes.”

La propuesta ya ha sido conversada con autoridades comunales vecinas. “Hemos conversado esto con mis colegas de Freire y de Pucón, quienes están de acuerdo en que esta alternativa sea puesta a consideración del nuevo Gobierno.”

En su calidad de presidente de la Asociación de Municipios Turísticos Lacustres, Alexis Pineda Ruiz hizo un llamado directo al futuro ministro de Obras Públicas. “Invitamos al ministro Arrau a visualizar esta alternativa como una opción seria. Aquí el Estado tiene una deuda con la zona lacustre.”

La doble vía por Loncoche no solo apunta a descongestionar rutas. Sus impulsores sostienen que permitiría redistribuir el flujo vehicular, potenciar el corredor turístico completo, dinamizar las economías de Loncoche, Villarrica, Pucón y Curarrehue y fortalecer la competitividad de la Araucanía Lacustre.

La decisión que se adopte no solo definirá un trazado vial. Podría marcar el rumbo del desarrollo regional por las próximas décadas y reescribir el mapa de la conectividad en el sur del país.

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El accidente involucró un camión, una camioneta y un vehículo menor. Pese al trabajo de los equipos de emergencia, el conductor del auto falleció en el lugar. El tránsito estuvo interrumpido por casi cuatro horas.

Una triple colisión ocurrida en la ruta Villarrica–Pucón dejó un fallecido y cinco personas lesionadas, en un accidente que se registró durante la jornada en la Región de La Araucanía.

Según informó el segundo comandante del Cuerpo de Bomberos de Villarrica, Maximiliano Ferrada, la emergencia se activó tras un llamado que alertaba sobre un choque múltiple. “Nuestra central de comunicaciones del Cuerpo de Bomberos de Villarrica había recibido un llamado de accidente de tránsito en la ruta Villarrica-Pucón donde hubo una colisión de un camión con dos vehículos menores”, señaló.

De acuerdo con los primeros antecedentes, la colisión se habría generado por una mala maniobra en el tránsito de la ruta, lo que desencadenó el impacto entre los tres vehículos.

La víctima fatal corresponde al conductor de un automóvil negro, quien, pese a los esfuerzos de los equipos de emergencia, murió en el lugar debido a la gravedad de sus lesiones.

Cinco personas resultaron lesionadas y fueron atendidas por personal de salud que acudió al sitio del suceso.

A raíz del accidente, el tránsito se mantuvo cortado por cerca de cuatro horas mientras los equipos trabajaban en la atención de los afectados, la remoción de los vehículos y las pericias correspondientes.

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El tribunal consideró que la libertad de Marcelo Enrique Quintana Morales representa un peligro para la sociedad, luego de que el hombre fuera formalizado por atacar y asesinar a su cónyuge con un objeto contundente y un arma cortopunzante, abandonando su cuerpo en un microbasural.

Un crimen de extrema violencia conmociona a la Región de La Araucanía. Este miércoles, el Juzgado de Garantía de Pitrufquén decretó la prisión preventiva de Marcelo Enrique Quintana Morales, imputado por el delito de femicidio íntimo, tras ser acusado de asesinar brutalmente a su pareja en la ruta que une las comunas de Freire y Villarrica.

Según la investigación del Ministerio Público, el hecho ocurrió la noche del sábado 8 de noviembre, cuando el imputado se trasladaba en automóvil junto a la víctima. Tras una discusión en el empalme con la Ruta S-467, Quintana Morales golpeó a la mujer de 60 años con un objeto contundente y luego la atacó con un arma cortopunzante, provocándole la muerte inmediata. Posteriormente, descendió del vehículo y abandonó el cuerpo en un microbasural al costado del camino.

En la audiencia de formalización (causa rol 2.529-2025), el magistrado Freddy Gramer Rascheya ordenó su ingreso en prisión al considerar que “la libertad del imputado constituye un peligro para la seguridad de la sociedad”, fijando además un plazo de cuatro meses para la investigación.

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La iniciativa promovida en forma constante por diferentes entidades desde 2014, hoy cuenta con un diseño que incorpora en el proyecto final las observaciones planteadas por los alcaldes en materias de seguridad, accesos y condiciones territoriales, las que ya fueron incorporadas al proyecto final.

“Lo más relevante es que hoy existe una visión común en torno a la necesidad de esta infraestructura, y el proyecto se ha enriquecido gracias a los aportes de los diferentes actores. Esta es una obra clave, sobre todo, para mejorar la seguridad vial y la calidad urbana de miles de familias de nuestra región”, señaló el presidente CChC Araucanía, Lorenzo Dubois.

La Municipalidad de Pucón valoró que el diseño actual del trazado haya incorporado sus requerimientos, especialmente aquellos referidos al crítico problema de circulación interna.

“El nuevo diseño incorpora una solución integral: una variante que bordea la ciudad y permite conectar zonas como El Claro, Pasaje Regada y otros sectores, aliviando significativamente la presión sobre el centro urbano”, remarcó el alcalde de Pucón, Sebastián Álvarez.

“Hoy apoyamos con fuerza este proyecto (…) Esto no es solo una carretera. Es una herramienta de protección civil, de seguridad y de planificación urbana. Mejora la conectividad, descongestiona el centro y ofrece nuevas salidas ante emergencias”, agregó la autoridad local.

Avanzando en la hoja de ruta para la concretar el proyecto

Si bien se reconoce que el rediseño aumentará la inversión del proyecto, se valoró como una decisión correcta, ya que el resultado final contará con el respaldo de la comunidad. El trazado considera dos vías principales: una gratuita, que funcionará como variante bordeando Pucón, y otra concesionada para quienes requieran mayor rapidez en sus traslados.

Desde el Gobierno se recalcó que esta es una obra prioritaria, no solo por su aporte a la conectividad y al desarrollo turístico de La Araucanía, sino también por su valor en términos de seguridad vial y planificación urbana.

“De una vez por todas necesitamos que este proyecto se concrete”, remarcó el seremi de Obras Públicas, Patricio Poza, agregando que este proyecto busca corregir una deuda histórica con comunas que por años han experimentado accidentes graves, aislamiento y falta de infraestructura adecuada.

“A través de esta reunión oficializamos los estudios de ingeniería en detalle, también que vamos a comenzar a planificar los estudios de actualización de demanda que tiene esta ruta, de participación ciudadana y, lógicamente, poder avanzar en lo que es fundamental: la publicación de la licitación de esta concesión”, sostuvo Poza.

Asimismo, la autoridad de gobierno explicó que “el modelo de concesión es el más adecuado para una ruta de este estándar, permitiendo no solo su construcción, sino también su futura mantención y operación bajo criterios de calidad”.

El diseño preliminar contempla una doble vía desde Freire hasta Villarrica, incluyendo un bypass hacia Pucón, nuevos puentes, conexión hacia Caburgua y zonas rurales, además de un eventual sistema de peaje dinámico o free flow, donde se pague según el tramo recorrido.

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La profesional, oriunda de Purén, perdió la vida tras colisionar con un camión en la Ruta R-86. Su partida ha causado un profundo pesar en la comunidad educativa.

Un lamentable accidente de tránsito ocurrió la mañana de este viernes en la provincia de Malleco, específicamente en la Ruta R-86, que une las comunas de Los Sauces y Angol. En el siniestro se vieron involucrados un vehículo menor y un camión tolva que circulaban en direcciones opuestas.

El hecho ocurrió cerca de las 9 horas en una zona de curvas en las cercanías de la localidad de Trintre. Producto del impacto, la conductora del automóvil, quien viajaba sola, perdió la vida en el lugar, mientras que el chofer del camión resultó con lesiones leves. Equipos de emergencia, incluyendo Carabineros, SAMU y Bomberos, llegaron hasta el sitio del accidente para realizar las labores de rescate.

Horas después, se confirmó que la víctima era Paula Rozas Cassanelli, fonoaudióloga de 37 años, oriunda de Purén y quien trabajaba en el Colegio Diego Dublé Urrutia de Angol. La noticia ha generado un profundo pesar en la comunidad escolar, donde era muy querida por sus colegas y alumnos.

El director (s) del establecimiento, Luis Cea Roa, expresó su conmoción y recordó a Paula como una excelente profesional y persona: “Tuve la suerte de compartir con ella todo este tiempo que llevábamos desde inicio de clases. Solamente decir que era una gran profesional, aparte de eso una gran persona, querida por toda la comunidad educativa, por sus colegas, los niños. Muy deportista, ella jugaba el básquetbol a muy buen nivel, y nos tiene a todos en este momento consternados por la noticia. Siempre es triste ver cuando alguien se va y sobre todo en estas condiciones”, señaló.

La Fiscalía dispuso que personal de la SIAT de Carabineros realizara los peritajes correspondientes para esclarecer la dinámica del accidente. Mientras tanto, en la comunidad de Purén y Angol se vive un ambiente de tristeza por la partida de una profesional destacada y apreciada por muchos.

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El alcalde de Temuco, Roberto Neira, expresó su interés en restablecer la conexión aérea entre la ciudad chilena y Neuquén, destacando la creciente afluencia de turistas argentinos a la región de La Araucanía. Señaló que ya se están realizando gestiones para concretar la reactivación de la ruta. “Este año deberíamos tener vuelos directos entre Neuquén y Temuco”, afirmó el dirigente trasandino.

En una entrevista con radio UNC CALF de Argentina, el alcalde subrayó que el aeropuerto de la capital regional es de carácter internacional, aunque actualmente no opera como tal.

“Se estaría activando para que este año tuviésemos vuelos, y ese es el llamado que hacemos a las aerolíneas, tanto chilenas como argentinas, para establecer este itinerario”, agregó.

El anuncio se enmarca en un contexto de creciente flujo turístico desde Argentina, impulsado por la conveniencia del tipo de cambio y la oferta comercial de la ciudad chilena.

Neira remarcó el impacto económico positivo que ha tenido esta llegada de visitantes, lo que ha llevado a que Temuco se ubique entre las tres regiones con mayor actividad turística de Chile en enero. “Las cámaras de comercio han indicado que el aumento de ventas ha superado el 50% respecto al mismo mes del año pasado”, sostuvo el alcalde.

Según detalló, los principales productos adquiridos por los turistas argentinos incluyen ropa, electrodomésticos y tecnología. “He visto que los argentinos hacen fila a las nueve de la mañana esperando que abran las tiendas. La hotelería y las hostales también registran una alta ocupación de visitantes de la provincia de Neuquén”, añadió.

El interés por reactivar la conexión aérea entre ambas ciudades responde, además, a la creciente demanda de alternativas de transporte ante la congestión en los pasos fronterizos.

“Los cruces están registrando retrasos de hasta cuatro horas debido a la gran cantidad de personas que viajan entre ambos países”, explicó Neira.

En 2017 con la llegada de LATAM, que estableció un vuelo entre Neuquén y Santiago de Chile. La demanda creció rápidamente, alcanzando una ocupación del 78% en sus primeros meses de operación. Este servicio permitió a muchos pasajeros utilizar la capital chilena como punto de conexión para otros destinos internacionales, evitando pasar por Buenos Aires.

Pese a la alta demanda, la crisis económica de Argentina afectó la rentabilidad de la ruta. En 2019, LATAM canceló la conexión con Santiago debido a la devaluación del peso y la pérdida de poder adquisitivo de los argentinos. La pandemia de covid-19 terminó por consolidar el retroceso, cuando en 2020 la aerolínea anunció su retiro definitivo del mercado argentino.

Ya están a la venta los pasajes de Puerto Montt a Bariloche
La aerolínea SKY Airline inició la venta de su nueva ruta directa Puerto Montt-Bariloche que comenzará a operar el 4 de abril de 2025, convirtiéndose en el único vuelo con destino internacional desde Puerto Montt, Chile, tras las reformas en el aeropuerto.

Con esta nueva ruta, SKY refuerza su presencia en el sur del país trasandino, siendo la única aerolínea con vuelos directos entre ambas ciudades.

Con su puesta en marcha, las personas podrán visitar Bariloche durante todo el año tanto desde Puerto Montt como desde Santiago, ya que la aerolínea también dispondrá de una conexión para volar desde la capital hasta la ciudad argentina, con escala en Puerto Montt.

“Esta nueva ruta marca un hito importante para SKY, al retomar nuestros vuelos internacionales desde regiones”, aseguró la directora comercial de SKY, Carmen Gloria Serrat.

“Nuestro objetivo es poner el cielo al alcance de más personas, al mismo tiempo que abrimos oportunidades para fortalecer el intercambio turístico entre el sur de Chile y Argentina, potenciando la descentralización, ampliando nuestras conexiones internacionales y brindando mayor accesibilidad a los pasajeros en un vuelo de tan solo 45 minutos”, afirmó la representante.

Los vuelos se realizarán a partir del viernes 4 de abril de 2025 con dos frecuencias semanales, los lunes y viernes.

Fuente: Diario Río Negro

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«Somos varias las familias que vivimos allí y no dormimos tranquilos, dado los grandes pastizales que se advierten no solo en calle Freire, sino también en Av. José Stagno, que es la ruta que une Collipulli con Angol», señalaron los vecinos.

«Mientras las autoridades y la comunidad hacen esfuerzos por prevenir incendios, haciendo insistentes llamados a limpiar patios y sitios eriazos, Ferrocarriles no se inmuta y los grandes pastizales nos tienen en vilo», denunciaron.

Ante esta situación, la comunidad reitera el llamado a la empresa ferroviaria para que adopte las acciones pertinentes y mitigue el riesgo que afecta a numerosas familias del sector.

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