Con una inversión de más de 3 mil millones de pesos, el proyecto de conservación del camino Llau Llau–El Pirao, se encuentra próximo a iniciar su proceso de licitación, programado para el próximo 29 de octubre. La iniciativa contempla la intervención de 8,6 kilómetros y busca mejorar las condiciones de transitabilidad, conectividad rural y seguridad vial para los vecinos del sector.

La propuesta fue presentada en una reunión realizada en la Escuela Luis Cruz Martínez que será beneficiada con la obra junto a otros establecimientos educacionales del sector, con la participación del alcalde de Villarrica, Pablo Astete; el director regional de Vialidad y seremi (s) de Obras Públicas, Marcelo Muñoz; equipos técnicos, la proyectista y dirigentes de los sectores de Llau Llau, Conquil y El Pirao.

El alcalde Pablo Astete destacó la importancia de esta iniciativa, señalando que responde a una demanda largamente esperada por los vecinos. “Nos hemos reunido con dirigentes de diferentes sectores de esta ruta de Llau-Llau, de Conquil, de El Pirao, para conocer de parte de la Dirección de Vialidad, la propuesta del proyecto de conservación de esta ruta en los 8,6 kilómetros. Conocimos ya, de primera fuente, cuál va a ser la propuesta de este proyecto tan esperado por nuestros vecinos, que significa un recapado asfáltico completo, con medidas de seguridad y todas las obras que implica un proyecto tan importante para el avance, en cuanto a conectividad rural de nuestra comuna”, indicó el jefe comunal.

El jefe comunal, agregó que, con la fecha de licitación definida, esperan que las obras puedan comenzar prontamente y enfatizó que mientras la empresa Global mantenga la tuición del camino, debe continuar con las labores de conservación, especialmente el bacheo asfáltico, para mantener condiciones adecuadas de conectividad durante el período previo al inicio del proyecto.

Por su parte, el director regional de Vialidad, Marcelo Muñoz, dijo que se trata de la reposición de los 8,6 kilómetros de pavimento. “Una inversión de más de 3 mil millones de pesos, la cual está pronta a ser publicada y esperamos ya en los próximos meses, tener a la empresa trabajando, Dios mediante”, señaló.

La autoridad regional explicó que las obras consideran la recuperación del pavimento en toda la extensión del camino, la incorporación de material estabilizado y medidas de seguridad vial, especialmente en las inmediaciones de establecimientos educacionales y jardines infantiles. La obra contempla, además, una carpeta asfáltica de seis metros de ancho, demarcación vial con pintura termoplástica y trabajos de saneamiento y drenaje para mejorar la evacuación de aguas lluvias y la humedad en algunos sectores. “Se va a incorporar estabilizados, algunas medidas de seguridad vial, también en los distintos colegios y jardines. Así es que los vecinos en general están bastante conformes con el proyecto que se les mostró y nosotros igual como dirección”, concluyó.

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El alcalde de Villarrica, Pablo Astete, se reunió con dirigentes vecinales en la sede de la Junta de Vecinos Huechupudo – Mitarucahue junto al diputado René Manuel García, para abordar el grave deterioro de los caminos, especialmente en los sectores Relun, Collico, Huechupudo y Mitarucahue.

En la ocasión, el jefe comunal señaló que se solicitará priorizar las reparaciones a la empresa Global a cargo de la mantención vial y gestionar una reunión con el nuevo seremi de Obras Públicas y el director regional de Vialidad, para fortalecer la supervisión de los trabajos y avanzar en soluciones, particularmente en los bacheos asfálticos.

“Estuvimos viendo la situación de los caminos, la grave afección que tienen todos los caminos de asfalto, especialmente desde Relun, el sector Collico, Huechupudo, Mitarucahue, junto al diputado René Manuel García, para, primero, empezar a presionar a la empresa Global de que este camino tiene que ser prioridad y además, para ver toda la situación de los caminos aledaños a este sector que están tremendamente afectados, sin ninguna definición quién se va a hacer cargo de su mantención. Así que estamos prontamente esperando una reunión con el nuevo Seremi de Obras Públicas y con el director de Vialidad, para que la inspección fiscal de este camino, se haga cargo de la supervisión permanente y especialmente los bacheos asfálticos de un camino que, tal vez, es el más deteriorado que tenemos dentro de la red de nuestra comuna”.

Por su parte, la presidenta de la Junta de Vecinos de Relun, Fresia Fuentes, valoró la reunión, en la que participaron dirigentes de los sectores Collico Bajo, Collico Liumalla, Huechupudo, Relun, Vegas de Lesio, Los Copihues y Boquipulli Bajo. La dirigente agradeció el apoyo del alcalde y las gestiones realizadas junto a las autoridades, expresando su esperanza de que se concrete una pronta solución a los problemas de conectividad que afectan a las comunidades rurales.

“Estuvimos en una reunión por el tema de los caminos, de hablar de las globales que nos están a nosotros ahora apoyando en los arreglos de caminos, donde invitamos al diputado René Manuel García, que nos dio esperanza del arreglo de los caminos. Agradecerle a nuestra primera autoridad que siempre ha estado presente y nos ha estado colaborando en todas las gestiones que vamos haciendo. Nos vamos satisfecho con el apoyo que nos han brindado las autoridades presentes y esperamos tener una pronta y efectiva solución”, cerró la dirigente.

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La emergencia en Afunalhue Quetroco obligó al municipio a desplegar maquinaria y camiones. Desde la Municipalidad acusan retrasos en la mantención a cargo de la empresa contratada por Vialidad.

Dos vehículos de transporte escolar atascados y vecinos que exigen una solución. El deterioro del camino en el sector Afunalhue Quetroco, en Villarrica, desencadenó una emergencia que llevó a la Municipalidad a intervenir para evitar la interrupción de la conectividad de las familias.

“Ya no damos más con el estado del camino. Esta mañana quedaron dos vehículos de transporte escolar atascados y tuvimos una emergencia en el sector”, relató Luciano Trainaqueo, dirigente vecinal de Afunalhue. Ante la situación, la comunidad solicitó ayuda al municipio, que acudió con maquinaria, camiones y material.

El alcalde Pablo Astete explicó que, pese a las gestiones realizadas ante Vialidad y la empresa responsable, no se habían ejecutado oportunamente los trabajos de reperfilado y recargue de material. Según el municipio, esta demora ha generado dificultades para transitar, afectando especialmente al transporte escolar.

Una intervención de emergencia y una solución pendiente

Aunque la mantención del camino no corresponde a la Municipalidad, el alcalde señaló que decidieron actuar de manera excepcional para resguardar la conectividad y la seguridad de quienes viven en el sector.

“No podíamos quedarnos indiferentes ante esta situación. Por eso dispusimos nuestra maquinaria, camiones y material para atender esta emergencia y apoyar a las familias del sector”, afirmó Astete, quien pidió que Vialidad y la empresa responsable cumplan con las labores de mantención.

Los vecinos agradecieron la respuesta municipal, pero insistieron en la necesidad de concretar cuanto antes los trabajos pendientes. La intervención permitió enfrentar la emergencia; la comunidad sigue esperando una solución que asegure el tránsito por el camino.

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Dirigentes del territorio, junto al senador Miguel Becker y el concejal Alberto Vásquez, se reunieron con autoridades de Vialidad para impulsar la iniciativa que considera 14,6 kilómetros entre Lastarria, Afquintue y Loncoche. El proyecto ya cuenta con Recomendación Satisfactoria, por lo que las gestiones apuntan ahora a concretar su diseño y financiamiento.

Más de diez años de gestiones llevan las comunidades mapuche de la localidad de Lastarria, en Gorbea, para concretar la pavimentación del camino que conecte el sector con Afquintue y Loncoche. Una demanda que volvió a instalarse en la agenda de las autoridades tras una reunión sostenida en la Dirección Nacional de Vialidad, donde representantes de comunidades mapuche del territorio participaron junto al senador Miguel Becker y el concejal Alberto Vásquez.

El encuentro con el director nacional (S) de Vialidad, Eduardo Romero, permitió abordar los próximos pasos de una iniciativa que contempla intervenir aproximadamente 14,6 kilómetros de camino rural, considerado relevante para la conectividad y el desarrollo productivo de la zona.

Uno de los principales avances es que el proyecto obtuvo la Recomendación Satisfactoria (RS) el pasado 4 de septiembre, lo que permite avanzar hacia la etapa de diseño de ingeniería. Sin embargo, aún resta gestionar los recursos necesarios para concretar las obras de pavimentación.

“Es una importante ruta para todos los emprendedores de la zona”, señaló el senador Becker, quien destacó que su mejoramiento permitirá a los productores “sacar sus productos con mayor facilidad”. El parlamentario sostuvo que, pese a contar con RS, es necesario avanzar rápidamente en el desarrollo del proyecto y posteriormente generar las condiciones para obtener el financiamiento.

La iniciativa forma parte del programa “Mejoramiento Caminos Rurales Etapa 2, Provincia de Cautín”, que contempla seis rutas de La Araucanía y estudios de diseño para un total aproximado de 85,44 kilómetros, con una inversión solicitada de $1.186 millones para esa etapa.

Desde el municipio, el concejal Alberto Vásquez valoró la gestión y recordó que se trata de una iniciativa impulsada por las comunidades durante más de una década. “Para nosotros es muy importante que se resuelva lo antes posible”, afirmó, destacando que durante la reunión recibieron antecedentes sobre los tiempos y procedimientos para continuar con las distintas etapas.

El edil también agradeció la gestión del senador Becker y la posibilidad de abrir espacios de trabajo para una comuna como Gorbea, mientras las comunidades esperan que el avance administrativo permita acercar la concreción de una obra largamente anhelada.

Un proyecto para el desarrollo local

La presidenta de la Asociación de Comunidades We Newen Kme Peuma Lof de Gorbea, Yerty Sierra, quien participó en la reunión junto a una delegación de representantes mapuche, valoró las gestiones del senador Becker y el concejal Vásquez, y destacó que pudieran abordar directamente con Vialidad el financiamiento y las etapas pendientes del proyecto.

“Estamos trabajando el financiamiento para lo que viene de nuestro proyecto de asfalto”, explicó, agregando que contar con la RS constituye un avance importante para una iniciativa que “ya tiene 10 años de data”.

La dirigenta sostuvo que la pavimentación representa un anhelo para las comunidades, tanto por sus efectos en la conectividad como por su contribución a la economía y al desarrollo del territorio.

El proyecto es formulado y técnicamente desarrollado por la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas de La Araucanía. Una vez finalizada la etapa de diseño de ingeniería, se contempla avanzar hacia la ejecución de las obras civiles, instancia que dependerá de la disponibilidad de los recursos correspondientes.

Por ello, las comunidades se manifestaron esperanzadas en que el avance alcanzado en el proceso de evaluación se traduzca en nuevos pasos concretos para materializar una conexión vial que consideran fundamental para el futuro del sector.

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Tras una reunión de trabajo con las autoridades, la parlamentaria del PDG selló compromisos clave para el mejoramiento del camino Faja Maisan Cascada y abrió la agenda para resolver urgencias de conectividad en distintos puntos de La Araucanía.

Con el objetivo de destrabar problemas de conectividad que afectan a las familias rurales de la Región de La Araucanía, la diputada del Partido de la Gente, Flor Contreras, lideró una fructífera mesa técnica de trabajo que contó con la participación de la comunidad y altas autoridades sectoriales, logrando establecer una hoja de ruta con plazos fijos para optimizar las rutas locales, además de extender la preocupación hacia otras comunas de la zona.

La instancia reunió al Seremi de Obras Públicas, David Plaza; al Director Regional de Vialidad, Marcelo Muñoz; al concejal de Pitrufquén, Víctor Sandoval; y a un grupo de dirigentes y vecinos del sector Cascada, quienes expusieron las urgencias que arrastran por años.

Durante la jornada, el foco principal estuvo puesto en el mejoramiento y regularización del camino Faja Maisan Cascada. Se analizó de forma prioritaria la situación de aproximadamente dos kilómetros que aún se encuentran pendientes de enrolamiento por parte del Ministerio de Obras Públicas, así como la intervención urgente en un primer tramo de cerca de 4,8 kilómetros para asegurar un tránsito seguro.

Sin embargo, la cita no se limitó únicamente a este sector, ya que la parlamentaria aprovechó la presencia de las máximas autoridades de la cartera para poner sobre la mesa la necesidad de avanzar en diversos proyectos de vialidad para otras localidades de La Araucanía que también requieren atención urgente del Estado.

"No podemos permitir que nuestras comunidades sigan aisladas o transitando por rutas que ponen en riesgo su seguridad diaria. Abordamos cara a cara con las autoridades del MOP y Vialidad las principales necesidades de conectividad de los vecinos, especialmente el mejoramiento y regularización del camino Faja Maisan Cascada, incluyendo los cerca de dos kilómetros pendientes de enrolamiento y la priorización de un primer tramo de aproximadamente 4,8 kilómetros. Asimismo, aprovechamos la instancia para plantear necesarios proyectos de vialidad para otras localidades de la región que también llevan esperando demasiado tiempo. El mundo rural de toda La Araucanía merece dignidad y respuestas rápidas", enfatizó la parlamentaria Contreras.

Como resultado directo de esta gestión, las autoridades viales del Gobierno asumieron una serie de compromisos con plazos concretos para el sector de Pitrufquén. En primer lugar, se agendará una visita técnica en terreno para la segunda semana de octubre, instancia donde se evaluarán las condiciones viales de forma directa junto a los vecinos. Paralelamente, se iniciará la elaboración del plano de ingeniería para el puente del Camino Cascada y se gestionará la disponibilidad de material fiscal para apoyar las faenas de mejoramiento de la vía, avanzando al mismo tiempo en los trámites correspondientes para regularizar y sanear legalmente la faja del camino.

"Seguiremos trabajando firmemente junto a los vecinos y las autoridades correspondientes para avanzar en soluciones concretas que permitan mejorar la conectividad y las condiciones de vida de las familias de Cascada y de los distintos rincones de nuestra Araucanía. Esto no queda en una reunión; fiscalizaremos que los compromisos adquiridos se cumplan en beneficio de toda la comunidad", concluyó la diputada Flor Contreras.

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Se están removiendo entre 7 mil y 8 mil metros cúbicos de tierra que mantienen interrumpido el tránsito.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Empresa de Conservación Global, contratada por la Dirección Regional de Vialidad, se encuentra trabajando intensamente en el despeje de la Ruta R-76-S, en el sector de la cuesta Chufquén, vía que conecta las comunas de Traiguén y Galvarino y que se mantiene con tránsito interrumpido.

Así lo constató en terreno, el Seremi de Obras Públicas de La Araucanía, David Plaza, junto al Director Regional de Vialidad, Marcelo Muñoz.

La emergencia se produjo debido a un deslizamiento de gran magnitud, que provocó la caída de una importante masa de tierra sobre la calzada, estimada entre 7 mil y 8 mil metros cúbicos de material, interrumpiendo el tránsito entre ambas comunas.

En el lugar se encuentra trabajando maquinaria pesada de la empresa de Conservación Global a cargo de la mantención de la ruta, con el objetivo de remover el material y restituir la conectividad a la brevedad.

Al respecto, el Seremi David Plaza, señaló que, “estamos desplegados con nuestros equipos de Vialidad y las empresas de conservación global, trabajando con toda la celeridad posible para remover- en este caso – esta gran cantidad de tierra que ha caído en la cuesta Chufquén. Sabemos lo importante que es esta ruta para conectar Traiguén y Galvarino, por lo que nuestro objetivo y compromiso es tener el tránsito habilitado este fin de semana”.

“De esta manera” – añadió – “estamos respondiendo a la preocupación planteada por el Alcalde de Traiguén, Luis Álvarez, así como de nuestros parlamentarios de la provincia de Malleco, Juan Carlos Beltrán y Gloria Naveillan, en el sentido de despejar esta ruta lo más pronto posible”, comentó la autoridad del MOP.

Por su parte, el Director Regional de Vialidad, Marcelo Muñoz, explicó que “se trata de un volumen muy considerable de material, por lo que el trabajo con maquinaria ha sido continuo. Estamos monitoreando el sector para garantizar una habilitación segura de la vía”.

El Director Regional de Vialidad, Marcelo Muñoz, dijo además que, “dada la recurrencia de la afectación en este sector, estamos evaluando distintas alternativas, algunas provisorias y otras definitivas con algún tipo de estudio que vamos a desarrollar en los próximos meses. Obviamente este es un sector muy complejo es un cerro con mucha agua, así que tenemos que ver la mejor manera de proteger toda esta falla, y con los profesionales del departamento proyectos vamos a desarrollar algún tipo de protección que tenga un carácter más definitivo”, aseveró el director de vialidad.

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El trabajo coordinado de los equipos desplegados en terreno permitió despejar los principales puntos críticos y recuperar la conectividad hacia la comuna, afectada por el sistema frontal.

La comuna de Curarrehue dejó de estar aislada luego de que los equipos de emergencia y vialidad lograran habilitar sus principales rutas de acceso, tras las dificultades generadas por el sistema frontal que afecta a la Región de La Araucanía.

Durante las últimas horas se desarrolló un intenso trabajo en terreno para despejar los puntos críticos y recuperar la conectividad, especialmente en sectores donde las condiciones meteorológicas habían dificultado el tránsito.

El delegado presidencial regional de La Araucanía, Francisco Ljubetic, destacó el despliegue coordinado de los distintos servicios públicos para enfrentar la emergencia y recuperar la conectividad en un corto período de tiempo.

“Desde que se generó esta emergencia hemos mantenido un trabajo coordinado entre los distintos servicios, municipios y equipos desplegados en terreno. Hoy podemos informar que Curarrehue deja de estar aislada, gracias al esfuerzo y compromiso de todos quienes han trabajado para despejar las rutas y recuperar la conectividad. Quiero agradecer especialmente a Carabineros y a todos los equipos de emergencia que han estado desplegados en terreno, trabajando para resguardar a las personas y dar respuesta oportuna a esta situación. Como Gobierno vamos a mantener el monitoreo permanente y el despliegue necesario para responder ante cualquier nueva situación que se pueda generar”, señaló.

Estado de puentes y rutas en Curarrehue

La conectividad hacia Curarrehue presenta avances significativos tras el trabajo desplegado durante las últimas horas. Actualmente, los puentes Catripulli y El Piano se encuentran habilitados para todo tipo de vehículos, permitiendo el normal desplazamiento hacia la comuna.

Asimismo, la ruta CH-199, que conecta Pucón con Curarrehue, se encuentra completamente habilitada, mientras que la ruta 965, entre Reigolil y Curarrehue, también está operativa.

En tanto, el tramo de la ruta 965 entre Cunco y Reigolil permanece habilitado exclusivamente para vehículos 4×4, debido a las condiciones que presenta actualmente la vía.

Al respecto, el director regional de Senapred, Ian Gorayeb, dijo que, “Hemos mantenido un monitoreo permanente de la situación y una coordinación constante con los municipios, Vialidad y los distintos organismos de respuesta. La prioridad ha sido resguardar a las personas y recuperar la conectividad en los sectores que presentaron mayores dificultades. En Curarrehue se ha realizado un trabajo importante en terreno que nos permite hoy contar con las principales vías habilitadas, manteniendo las restricciones necesarias donde las condiciones todavía lo requieren”.

Las autoridades señalaron que los equipos continuarán trabajando en los sectores que aún presentan dificultades, manteniendo especial atención en los puntos críticos de la red vial regional.

Desde la Delegación Presidencial Regional se mantiene el monitoreo permanente de las condiciones meteorológicas y del estado de las rutas, en coordinación con los municipios, Vialidad, Senapred y los demás organismos que forman parte de la respuesta ante la emergencia.

Asimismo, se hizo un llamado a la comunidad a mantenerse informada a través de los canales oficiales y a conducir con máxima precaución, considerando que las condiciones en terreno pueden cambiar producto de la evolución del sistema frontal.

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ACCIÓN JUDICIAL. El concejal de Villarrica presentó un contundente recurso de protección ante la Corte de Apelaciones de Temuco. La acción legal considera 12 tramos viales de la zona, todos sujetos a contratos globales, y solicita medidas urgentes de señalización y bacheo ante el inminente riesgo para la vida de los conductores.

VILLARRICA. Hasta la Corte de Apelaciones de Temuco llegó el concejal de Villarrica Ronal Seiffert Aguilera, quien presentó un recurso de protección en contra de la Dirección Regional de Vialidad de La Araucanía. El objetivo de la acción judicial es frenar el grave deterioro que presentan distintos caminos de Villarrica, Licán Ray y sectores rurales de la comuna, exigiendo a los tribunales que ordenen soluciones inmediatas.

La ofensiva legal surge luego de una exhaustiva serie de fiscalizaciones y recorridos realizados en terreno entre el 10 de agosto y el 8 de septiembre. En estas visitas, se documentó y fotografió la existencia de más de 180 forados. El documento presentado a la justicia detalla que la gran mayoría de estos baches se ubican en plena pista de circulación, sin señalización de advertencia y, en días de lluvia, se vuelven invisibles por la acumulación de agua, configurando una "amenaza cierta y actual" para quienes transitan.

El riesgo es tan inminente que el propio concejal lo vivió en terreno. Según expone el recurso como prueba de la gravedad de la situación, el pasado 4 de septiembre, mientras Seiffert transitaba por la ruta Licán Ray – Villarrica a la altura del colegio Rakiduam, su vehículo sufrió severos daños en el tren delantero, neumáticos y llantas tras caer en tres forados de gran magnitud que no contaban con ninguna señalética preventiva.

“Durante semanas hemos recorrido estos caminos, hemos medido los forados, conversado con los vecinos y mostrado públicamente lo que está ocurriendo. Agotadas esas instancias, decidimos recurrir a la justicia con un recurso de protección, porque no podemos seguir esperando una solución mientras las personas arriesgan su vida y su seguridad todos los días”, señaló Seiffert.

12 tramos bajo la lupa y contratos vigentes

El recurso está dirigido directamente contra el director regional de Vialidad de La Araucanía, Marcelo Muñoz Riquelme, por la omisión arbitraria e ilegal de sus deberes de inspección, señalización y reparación.

A diferencia de lo que se podría justificar por falta de presupuesto, la acción judicial demuestra que los 12 tramos denunciados cuentan actualmente con Contratos Globales Mixtos vigentes. Entre las vías consideradas en la demanda se encuentran sectores críticos como Villarrica–Licán Ray–Coñaripe, Licán Ray–Calafquén, Segunda Faja–Molco, Molco–Huincacara, Chesque–Chaura, Relún–Cancha Aviación, entre otros.

Vialidad ya estaba advertida

Uno de los elementos centrales de la presentación ante la Corte es que Vialidad ya estaba en pleno conocimiento de esta crisis, pero no actuó. El recurso incorpora oficios emitidos por la Contraloría Regional en mayo y agosto de este año, ordenando a Vialidad informar sobre las medidas adoptadas, sin que exista respuesta a la fecha.

A esto se suma el Oficio Ordinario N°131 de la Municipalidad de Villarrica (del 26 de agosto), mediante el cual el alcalde solicitó formalmente una intervención urgente a la entidad estatal, acusando problemas de conservación que se arrastran por dos años.

“Aquí no estamos hablando de uno o dos baches. Son más de 180 forados constatados y detrás de cada uno existe un riesgo fatal para una familia, un trabajador o un furgón escolar. Un bache que destruye un tren delantero es el mismo que puede causar un volcamiento. No podemos esperar que ocurra una tragedia para que el Director Regional de Vialidad recién haga su trabajo”, sostuvo el concejal.

Lo que se solicita a la Corte

El recurso pide a la Corte de Apelaciones de Temuco decretar una orden de no innovar para obligar a Vialidad a actuar de urgencia.

En concreto, Seiffert exige que la justicia ordene una inspección técnica en un plazo máximo de 48 horas, la instalación inmediata de señalización preventiva y la ejecución de un bacheo de emergencia en las pistas de circulación. A largo plazo, se exige la presentación de un programa fundado de conservación definitiva.

“Los habitantes de la comuna de Villarrica estamos cansados y exigimos algo básico: transitar por caminos seguros. Si los contratos globales están vigentes y los recursos están, es inaceptable este abandono. Por eso llegamos a tribunales, para utilizar todas las herramientas posibles y exigir que Vialidad cumpla con su deber”, concluyó Seiffert.

CONTACTO DE PRENSA

Ronal Seiffert Aguilera

Concejal de Villarrica

Teléfono / WhatsApp: +56 9 5748 0000

Correo: ronalseiffertaguilera@gmail.com

Villarrica, Región de La Araucanía

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Problemas históricos de los habitantes de Llafenco y Palguín Bajo fueron revisados en una importante reunión, encabezada por el alcalde (s) Sergio Núñez, donde personeros municipales y de la Dirección Regional de Vialidad –especializados en materias de infraestructura vial y de agua potable rural (APR)– se reunieron en la sede vecinal local.

Se trata de un viejo anhelo de la comunidad y un compromiso asumido por parte de la administración municipal de, sobre todo, traer a los equipos técnicos de la entidad gubernamental a terreno, mandatados por el director regional de Vialidad, Marcelo Muñoz, para ver de primera fuente las necesidades del territorio y analizar cómo avanzar en soluciones.

Para el jefe comunal subrogante y administrador municipal, Sergio Núñez, uno de los aspectos más relevantes del hecho consiste en haber convocado a quienes realmente pueden dar respuesta a los requerimientos analizados. “Se trata de los equipos técnicos y las personas que están a cargo de las áreas de conservación, así como los inspectores fiscales de las empresas globales”, explicó Núñez.

Junto a estos expertos y funcionarios se escribió una carta Gantt, lo cual permitirá –en palabras del alcalde (s)– responder en un plazo “relativamente breve” a los problemas relacionados con zanjas en mal estado, alcantarillas rotas, falta de barreras de contención y la pavimentación del camino aledaño a la sede vecinal donde se realizó el encuentro, en Llafenco.

Los vecinos miraron con optimismo la visita de las autoridades, tanto comunales como regionales, destacando aquellas necesidades que podrían resolverse de avanzar estas conversaciones. Uno de ellos fue el presidente de la Junta de Vecinos de Llafenco, Jorge Apablaza, quien se refirió a que “lo principal consiste en ver una solución al problema de aguas lluvia y que estas ‘descarguen’ desde el camino principal hacia el río Palguín. Asimismo, estoy esperanzado de que se pueda concretar la pavimentación de la ruta Llafenco-Palguín Alto”.

Los dirigentes agradecieron la claridad de las conversaciones, que se extendieron en una visita a terreno en distintos puntos del territorio, donde la Dirección Regional de Vialidad pudo verificar las debilidades de la zona en las materias ya mencionadas de infraestructura vial.

De las conversaciones desarrolladas participaron, además de las autoridades y cuerpos técnicos, representantes de distintas unidades vecinales, tales como Gilberto Rivera, presidente de la Comunidad Indígena Antonio Huenuñanco de Llafenco; Massiel Hernández, presidenta de la Comunidad Lonko José Ñanco Lefín de Llafenco; Nilton Martínez, presidente de la Junta de Vecinos de Palguín Alto, y el presidente del Comité de Alhue Mapu de Palguín Bajo, Regelio Huilipán.

Este último agradeció especialmente la claridad de la instancia y la presencia de las autoridades. Asimismo, Huilipán reconoció lo valioso de la misma, ya que “permite ‘sacar en limpio’ muchos problemas que la mayoría desconoce”.

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Maquinaria de Chile y Vialidad han estado trabajado de manera intensa en la

Habilitación de esta ruta internacional

Ministerio de Obras Públicas, informó que durante la jornada de este martes, se abrió a tránsito al tránsito el Paso Fronterizo Pino Hachado, el cual permaneció cerrado durante 6 días debido a una gran acumulación de nieve por el lado argentino, situación que dejó varados a una gran cantidad de camiones tanto en territorio chileno como argentino.

El Seremi de Obras Públicas de La Araucanía, David Plaza, quien estuvo en el paso fronterizo de Pino Hachado, destacó el trabajo de la Unidad Operativa Invernal de Vialidad, la cual mantuvo despejada la ruta durante todos estos días, pese a las intensas nevadas, y apoyó en parte las labores de Vialidad Argentina, equipo que logró llegar a la frontera durante esta jornada y concretar la apertura del paso.

"Contamos con más de 12 equipos desplegados en terreno, entre los que se cuentan camiones saleros, barrenieve, motoniveladoras y buldócer, maquinaria ha estado trabajando de forma permanente en la mantención de la Ruta Internacional 181-CH y en la habilitación de los pasos fronterizos Pino Hachado e Icalma", señaló el Seremi David Plaza.

“Tenemos un equipo profesional de alto estándar, del cual estamos orgullosos porque han sido capaces de mantener habilitada la ruta pese a las nevadas de los últimos días. Hacemos un llamado a transitar con máxima precaución, respetando los límites de velocidad y también haciendo caso a las recomendaciones, que son no conducir a exceso de velocidad y portar cadenas en caso de ser necesarias”, aseveró la autoridad del MOP.

Reunión con alcalde de Lonquimay

Durante su paso por Lonquimay, el seremi de Obras Públicas David Plaza y su equipo de Vialidad, encabezado por su director Marcelo Muñoz, se reunió con el alcalde de Lonquimay Eduardo Yañez, para coordinar acciones para el despeje de las rutas secundarias.

Para tal efecto el Seremi Plaza, destacó que maquinaria de la administración directa y las del contrato de conservación global, se han desplegado en toda la comuna con la finalidad de habilitar los caminos que conectan a miles de familias de la zona cordillerana.

“El MOP y su dirección de vialidad está muy consciente de las dificultades que se han presentado durante los últimos días producto de la intensa nieve que ha caído en la comuna, y en ese sentido, hemos realizado algunos compromisos con el alcalde y parte de su concejo municipal, en cuanto a proporcionar maquinaria para el despeje de nieve y también una buena noticia que tenemos para la comuna y que consiste, en que pronto tendremos un nuevo contrato de conservación global que se hará cargo de la mantención de nuevas rutas cordilleranas”, aseguró la autoridad del MOP.

Por su parte el alcalde Eduardo Yañez, valoró la presencia del seremi del MOP y su equipo. “Hemos visto toda la problemática de los caminos, de los caminos que involucran a vialidad directamente, los caminos que involucran a los caminos de las empresas globales, pero además los procedimientos administrativos. Hemos tenido una reunión de coordinación y la idea es ir avanzando para mejorar los procesos en conjunto con el Seremi”, declaró la autoridad.

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