- La concesionaria Ruta de La Araucanía inició obras para instalar pórticos electrónicos y habilitar el sistema Free Flow.
- Se mantendrán pistas de pago manual en efectivo para conductores que no cuenten con dispositivo TAG.
- El nuevo sistema de cobro electrónico sin detención proyecta iniciar sus operaciones durante el primer semestre de 2027.
La modernización contempla pórticos electrónicos, nuevas pistas y la mantención de vías para pagar en efectivo. Durante los trabajos podrían producirse demoras y el nuevo sistema comenzaría a operar en el primer semestre de 2027.
Los conductores que transitan por la Ruta 5 Sur en La Araucanía comenzaron a enfrentar una etapa de cambios en los peajes de Quepe y Púa. La concesionaria Ruta de La Araucanía, en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas, inició las obras para implementar el sistema Free Flow, que permitirá a los vehículos con TAG habilitado pasar por esos puntos de cobro sin detenerse.
El proyecto considera instalar pórticos electrónicos, construir nuevas pistas y modificar las actuales plazas de peaje. También incluye el retiro de casetas, mejoras de iluminación y dispositivos de seguridad vial. La transformación se desarrollará por etapas, por lo que no será inmediata.
¿Qué pasará con quienes no tienen TAG?
En cada uno de los peajes troncales de Quepe y Púa se construirán tres pistas por sentido destinadas al cobro electrónico, aunque inicialmente funcionarán dos. Además, se mantendrán dos vías manuales por sentido, de modo que los conductores sin TAG podrán seguir pagando en efectivo.
La iniciativa también considera modernizar ocho peajes laterales mediante un sistema mixto llamado Stop & Go. En esos puntos se podrá pagar con TAG o efectivo, pero los vehículos deberán detenerse para efectuar el cobro.
Posibles demoras durante las obras
La concesionaria advirtió que mientras se ejecuten los trabajos podrían existir restricciones temporales de circulación, congestión y mayores tiempos de viaje. Por ello, recomendó planificar los desplazamientos, respetar la señalización y reducir la velocidad al aproximarse a los sectores intervenidos.
Una vez habilitado, el Free Flow busca disminuir las filas y los tiempos de espera en los peajes troncales. Según el comunicado de la concesionaria, el cambio de tecnología no contempla un aumento de tarifas asociado a su implementación y es independiente del proceso de segunda concesión de este tramo de la Ruta 5.
La entrada en operación está prevista preliminarmente para el primer semestre de 2027, siempre que finalicen las obras, las pruebas tecnológicas y las autorizaciones correspondientes de la Inspección Fiscal.
Los avances del proyecto y las recomendaciones para los usuarios se informarán en www.rutaaraucania.cl y en las redes sociales de Ruta de La Araucanía.
